“一邊落一邊往上推，這樣慢慢降下來，逐漸下落至距月球表面4米的位置之后發(fā)動機(jī)將熄滅，將采用自由落體的方式，軟著陸在月球?！焙教鞂＜引嬛聘嬖V《中國新聞周刊》，“難度之大，超乎想象。”

　　接下來要過巡視關(guān)，月球車得動起來，還要保證不翻車。在開始行進(jìn)前，月球車采用的是視覺導(dǎo)航，利用自己所攜全景相機(jī)，對四周進(jìn)行觀測，自主進(jìn)行規(guī)劃路線，然后行進(jìn)。與此同時，全景相機(jī)所拍資料傳回地面，以便無法自主行進(jìn)時，地面科技人員遙操作控制巡視器移動。

　　與美俄無人探月要么是單個著陸器，要么是單個月球車不同，中國的嫦娥三號是把著陸器和月球車探測器結(jié)合起來的聯(lián)合探測。

　　月球科學(xué)領(lǐng)域?qū)＜冶硎?，嫦娥三號挑?zhàn)人類月球科學(xué)探測史上的幾項“首次”主要由嫦娥三號攜帶的八大科學(xué)載荷中的三件完成。其中，近紫外月基天文望遠(yuǎn)鏡將進(jìn)行世界上首次用月基天文望遠(yuǎn)鏡觀測天文；月球車“腹部”的測月雷達(dá)隨月球車移動探測月球地底下30米深土壤層的結(jié)構(gòu)和100米深的次表層結(jié)構(gòu)亦屬世界首次。

　　月夜生存是嫦娥三號落月后面臨的又一難關(guān)。龐之浩說，月晝月夜有330多攝氏度溫差，必須保證各載荷在寒冷的月夜下著陸器和探測器不被凍壞，太陽出來時再自動喚醒開始工作。

　　為突破長時間經(jīng)受嚴(yán)寒難關(guān)，在月球上過夜，嫦娥三號將攜帶核能電池飛天。核電池對將在月夜環(huán)境下生存的嫦娥三號的保溫至關(guān)重要。龐之浩告訴《中國新聞周刊》，不僅可以確保探測器上儀器不被凍壞，夜間休眠中的月球車還可以靠核電池放出來的熱量保溫。

　　此外，核電池還可以用于小規(guī)模供電，支持嫦娥三號所帶月球車低速移動；支持嫦娥三號所帶設(shè)備正常工作；支持嫦娥三號與地球之間的通訊。據(jù)了解，嫦娥三號探測器攜帶的核電池由中核集團(tuán)研發(fā)。

　　與美蘇上世紀(jì)50~70年代即把核電池用于航天領(lǐng)域相比，中國則落伍很多。中國第一塊核電池于1971年3月12日誕生于中科院上海原子核所，并進(jìn)行了模擬太空應(yīng)用的地面試驗。從中國原子能科學(xué)研究院官方網(wǎng)站上可以發(fā)現(xiàn)，2004年開始該院正式啟動航天用同位素電池的研發(fā)，到2006年，研制出我國第一顆钚238同位素電池，2008年通過了專家組的鑒定。