專家說

　　市交通運輸局總工程師朱文彬:

　　2020年實現島內外半小時交通圈

　　未來幾年，我市交通領域跨島發(fā)展將帶來哪些變化？昨日，市交通運輸局總工程師朱文彬在接受本報記者專訪時表示，隨著第二東、西通道和軌道交通、福廈高鐵、廈門新機場、快速路等重大項目的建設、完工，到2020年，我市進出島交通將更加便利、真正實現“島內外半小時交通圈”、邁入“軌道交通時代”。

　　過去15年，我市的交通跨島發(fā)展取得令人矚目的成就，陸續(xù)新建了集美大橋、杏林大橋、翔安隧道等工程，進出本島通道擴展到32車道，構建了“四橋一隧”的跨海進出島通道體系，這不僅緊密了島內外的交通聯(lián)系，也有力促進島內外一體化發(fā)展，拓展了廈門的城市發(fā)展空間。

　　“目前，我市正在加快實施第二西通道和第二東通道工程，項目完工后，進出本島車道將從32車道提升至46車道，極大緩解交通壓力，特別是海滄和翔安方向的壓力。”朱文彬說。

　　“半小時交通圈”的實現，依靠的是成熟的骨干路網。近年來，我市“兩環(huán)八射”快速路網體系逐步完善，今年將繼續(xù)加快道路基礎設施建設，實現“兩環(huán)八射”外環(huán)快速路全線貫通。在公共交通發(fā)展方面，到2020年我市將實現公交服務“島內外一體化”，基本實現島外各區(qū)新城、工業(yè)園區(qū)、文教園區(qū)、萬人以上居住區(qū)等重要區(qū)域的公交覆蓋，在全省率先實現“村村通公交”。

　　軌道交通則是未來五年我市跨島發(fā)展的亮點。從目前規(guī)劃的線路可以看出，我市建設的每一條軌道交通都與島外各區(qū)形成緊密聯(lián)系，尤其4號、6號線起、終點都在島外，“按照目前我市軌道交通設計標準，線路日客流量可達30萬人次以上，這將使我市跨島交通出行，在2020年前后，實現質的飛躍。”