●2011年1月
因卷入劉志軍案，丁書苗接受調(diào)查；今年1月，其省政協(xié)委員資格被撤銷。
丁書苗的山西金漢德環(huán)保設(shè)備有限公司(下稱金漢德)，順利中標京津鐵路聲屏障工程，并被鐵道部評為樣板工程。
媒體曾報道，有鐵道部人士表示，金漢德引以為豪的75萬平方米鐵路隔音墻生產(chǎn)線建設(shè)項目，連環(huán)評都無法通過。
記者向博宥集團發(fā)函求證，未得到回復(fù)。
在一年的時間，武廣高鐵、鄭西高鐵、廣深港高鐵等相關(guān)項目，均由金漢德獨攬標權(quán)。
隨后，丁書苗又涉足高鐵的動車輪對生產(chǎn)。所謂輪對，就是火車車輪加上一個車軸，將其連接起來，是高速火車的重要部件。
中國鐵道科學研究院一位不愿具名的專家表示，在2008年底，國家發(fā)改委曾組織專家組，評審企業(yè)申報的高速輪對項目。
該專家參與評審。當時申報的企業(yè)有馬鞍山鋼鐵公司、太原重工和唐山、山東等幾家民企。這名專家說，有些企業(yè)的申報更具可行性。
但最后項目由智奇公司中標。而丁書苗所屬公司在智奇公司中占有股份。
王剛告訴記者，“我們也是后來知道，丁書苗與鐵路部門一些領(lǐng)導(dǎo)人攀上關(guān)系。沒有這些，她拿不下工程。”
2010年2月，有媒體披露，丁書苗通過時任北京鐵路局臨汾分局副局長羅金保，結(jié)識鐵道部官員。
據(jù)媒體報道，博宥集團于2008年初，資產(chǎn)總額為4.74億元；2010年9月，資產(chǎn)總額已達45億元，其中26.5億元經(jīng)審計來源不明。
