聚焦2

為什么陸客團事故多？

業(yè)內人士分析三大原因

　　昨天臺灣游覽車火災致24名陸客全部遇難，臺媒報道說這起事故應該是開放陸客赴臺旅游后最慘重的一次意外。臺媒也報道指出，自開放赴臺游以來，發(fā)生了11起重大事故，累計83死100多人傷。其中，多起事故與游覽車車禍有關。外界質疑陸客團游覽車事故為何如此多。

　　對此，臺灣游覽車公會理事長魯孝亞昨日受訪表示，陸客團游覽車事故多，他認為有兩大原因。

　　魯孝亞介紹說，出事游覽車車齡6年，屬中小型馬力，價格在600萬元左右（新臺幣，下同），在島內旅游市場屬于普通車，其底盤配置和車上相關配置及安全性能也較為普通。

　　那么承載陸客團的為什么使用這種安全性能較差的游覽車？

　　魯孝亞指出，在臺灣有個“奇葩規(guī)定”，公家部門與學校都用5年內車齡的新游覽車，超過5年車齡的便進入旅游市場租用。問題恰出現在這“單一而不專業(yè)的規(guī)范”上，租車市場上便出現了只問車齡而實際上忽視車的品牌、馬力、配置的怪象，大家都愿租車齡低但價錢低、性能普通的游覽車，也疏于對車體的審慎檢查。其中，陸客團游覽車租用超5年車齡游覽車的比例占到了10%，遠高于日本客團的3%與新加坡客團的2%。

　　為何會這樣？魯孝亞說，跟市場利益有關。據他了解，陸客團游覽車目前一天車資是6500元，低于此前的8000元一天，他還透露類似這次出事團的8天7夜游，有的甚至8天車資還要免一天，這樣一來利潤遭壓縮，大家也就不會租高級的游覽車來跑，于是旅游安全隱患也就埋藏了。

　　另外，島內資深導游周熹也對臺媒表示，臺灣對于陸客來臺的安全問題沒有很重視，游覽車業(yè)者可能忽略仔細檢查車輛的情況，車齡也可以作假，有些游覽車駕駛當天剛把旅客送到機場，立刻又接另外一團陸客，接團之間沒有充分的時間好好做檢查。周熹指出，游覽車是否有完整的檢查，攸關旅客旅游的安全。

　　對于“5·20”之后，臺灣網絡上流傳負面的宣傳廣告，如今又發(fā)生重大的陸客交通事故，島內旅游相關業(yè)者擔憂沖擊觀光。周熹強調，這次不幸事件后，臺當局必須要重新調整陸客來臺措施，要一步一腳印做到旅客安全。