游覽車公司曾有前科
臺灣公路總局表示，事故游覽車屬臺北市玫瑰石通運公司所有，該游覽車車齡僅6年，曾有5次違規(guī)記錄。駕駛員于1996年取得職業(yè)大客車駕照，無酒駕記錄，車駕籍正常。另外該車可以載45人，因此沒有超載問題。臺公路總局已要求其余同型4輛游覽車立即停止營運待檢。
不過這已經(jīng)不是玫瑰石通運公司第一次發(fā)生火燒車事件。兩年前的9月1日，該公司一輛游覽車在高速上引擎室突然冒煙起火，火勢猛烈，當時車上載有16名大陸游客，所幸駕駛員和乘客及時下車避讓，沒有造成傷亡。
聚焦1
為什么全車無人逃生？
權(quán)威人士回應(yīng)三大疑點
遼寧團游覽車起火導致24名陸客和臺灣司機與導游遇難，在悲痛之外，為什么沒有人逃出來，也成為昨日聚焦熱點。導報記者就關(guān)鍵疑點采訪了臺灣游覽車公會理事長魯孝亞。
臺灣警察大學交通系教授郭守穗質(zhì)疑說，游覽車發(fā)動機都是在車尾，這次起火點在車頭，造成這么大的火勢實在非常詭異。郭守穗還提到，目前臺灣游覽車幾乎都是進口底盤，再到島內(nèi)加裝車體，車輛并非一體成型，這樣的拼裝車被業(yè)界形容是“新娘車”，雖然外觀漂亮，卻不堪一擊。魯孝亞也表示，這次游覽車從車頭著火，令人相當納悶，具體原因尚待權(quán)威部門認定。但不排除車頭起火后，司機連自救都顧不上了，以致無法引導乘客逃生。
