作為我軍首批船艇士官女學員，兩年前，她們從陸軍各部隊不同專業(yè)層層選拔而來，成為陸軍“船艇搖籃”的一員。如今，她們順利完成兩年的學習，即將奔赴基層部隊進行一年的任職實踐。
“鏗鏘玫瑰”別樣紅。兩年時間里，她們在江海之上駕馭船艇劈波斬浪，叫響了“陸戰(zhàn)火鳳凰”這個響亮的名號。
我軍首批船艇士官女學員即將畢業(yè)離校——
“陸戰(zhàn)火鳳凰”從這里跨江越海
■徐偉亮 張龍華 解放軍報特約記者 于正興
△圖為女學員正在掌舵航行。于 濤攝
掌舵如拿“繡花針”
“你知道把行駛航向調(diào)整到吻合計劃航向是什么感覺嗎？”女學員張苗苗做了一個四肢僵硬的“pose”，咧嘴笑了笑。
掌舵，是一門看上去容易做起來難的技術(shù)活兒，考驗的是船艇駕駛員的駕駛基本功、心態(tài)和專注度。操控電子船舵對體力要求并不高，然而，想要讓行駛航向與計劃航向“嚴絲合縫”卻頗需要一番硬功夫。
女學員想要成為一名合格的船艇駕駛員，首先要上好把定航向這一課。
“注意角度！”距離上一個物標定位已經(jīng)有60多海里，在教員徐鑫的提醒下，張苗苗快速瞥了一眼羅經(jīng)—“不好，偏了一點！”在1∶100000的海圖上，1厘米的偏差，都意味著“失之毫厘，謬以千里”，極易造成偏離航道、觸礁等行船事故。
張苗苗緊抓船舵，往右邊緩緩微調(diào)。海水沖刷螺旋槳的聲音，似乎從船底一直傳遞到船艙里。此時，大屏幕上顯示誤差值為“0.5”，基本與計劃航向吻合。
“集中注意力！再調(diào)！”在教員的命令下，張苗苗緊握船舵，再次微調(diào)，雙手微微發(fā)抖，輕巧的船舵此刻仿佛沉重萬分。
“繼續(xù)調(diào)！還未完全吻合，一點誤差都不行！”
