甲板，是航母艦體結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，功能和作用十分特殊。飛行甲板不但要承受重達(dá)二三十噸的艦載機(jī)在起飛和降落過程中產(chǎn)生的強(qiáng)烈沖擊和高摩擦力，還要承受噴氣式飛機(jī)高達(dá)幾千度的火焰的灼燒。

　　因性能要求極高，全世界僅有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家可以生產(chǎn)真正用于航母建造的甲板用鋼。而我國(guó)的鞍鋼集團(tuán)，就是具備這種能力的企業(yè)之一。

　　每隔一段時(shí)間，趙剛就要乘坐高鐵趕到距離鞍山100多公里外的鲅魚圈，跟蹤軍工鋼的生產(chǎn)。

　　這個(gè)2008年建成投產(chǎn)的鋼鐵基地，擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的鋼鐵生產(chǎn)加工設(shè)備，更令人矚目的是，被稱為“世界軋機(jī)之王”的五米五超寬軋機(jī)，就裝配在這里。

　　這個(gè)世界最寬的軋機(jī)，擁有世界頂級(jí)的軋制能力。高達(dá)10萬噸的下壓軋制力，可以軋制寬度5.5米的鋼板，軋制長(zhǎng)度可達(dá)40米以上。是當(dāng)之無愧的“軋機(jī)之王”。2013年，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母上的甲板鋼，就是在這里生產(chǎn)下線。

　　趙剛，鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院軍工產(chǎn)品研究所副所長(zhǎng)，也是我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母甲板用鋼的研發(fā)負(fù)責(zé)人。

　　鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院軍工產(chǎn)品研究所副所長(zhǎng)趙剛：目前我們航母的這種寬長(zhǎng)的甲板鋼，在國(guó)內(nèi)來說這是唯一的一個(gè)生產(chǎn)基地，我們目前的水平應(yīng)該能達(dá)到世界領(lǐng)先的這樣一個(gè)水平。

　　這樣世界頂級(jí)的裝備“利器”，為國(guó)產(chǎn)航母超寬甲板鋼的生產(chǎn)提供了保障。然而，盡管具備生產(chǎn)能力，要想真正生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，并不容易。2011年，剛接到航母甲板鋼研制的任務(wù)時(shí)，趙剛就感到任務(wù)的艱巨。

　　趙剛：實(shí)際上是很震驚的，要求我們研制超寬的、超長(zhǎng)的、最厚規(guī)格的，這樣的甲板用鋼，生產(chǎn)這樣一張長(zhǎng)寬板，是我們目前常規(guī)生產(chǎn)板子的四塊。

　　一艘航母的建造，三分之一的工作是進(jìn)行鋼板的焊接。因此，拼焊飛行甲板的鋼板面積越大，焊縫數(shù)量就越少，還能縮短建造周期，提高甲板整體質(zhì)量。為提高航母的機(jī)動(dòng)性，增加航速，需要減輕船體重量，降低重心，使船體更加平穩(wěn)，還要有足夠的防彈能力，這就需要高強(qiáng)度高韌性的鋼板進(jìn)行保障。因?yàn)橐瑫r(shí)滿足如此多的苛刻要求，所以航母用甲板鋼超過了任何一種軍用艦船的鋼材品質(zhì)。

　　趙剛：它的力學(xué)性能要求特別特別嚴(yán)，它的頭和尾強(qiáng)度偏差，不會(huì)超過10兆帕，它所有的-84度沖擊韌性，都是在250焦以上，所以說它的質(zhì)量非常非常好。

　　今年30歲的張坤，是鞍鋼鲅魚圈分公司的技術(shù)員。2012年，剛剛工作的他就加入趙剛的團(tuán)隊(duì)，參與我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母甲板鋼的研發(fā)生產(chǎn)。提起當(dāng)年的經(jīng)歷，張坤至今記憶猶新。

　　鞍鋼集團(tuán)鲅魚圈分公司技術(shù)員張坤：那段時(shí)期基本上一個(gè)多月，差不多是24小時(shí)一直在廠里，從前線到后線各個(gè)工序進(jìn)行跟蹤，每天能睡幾個(gè)小時(shí)，每天三、四個(gè)小時(shí)。