X-35原型機(jī)的尺寸重量都明顯要小于F-35
從一開始，JSF項(xiàng)目就充滿了爭(zhēng)議和反復(fù)無常。參與項(xiàng)目的美國(guó)三大軍種和陸續(xù)加入的諸多國(guó)外合作伙伴之間要求不同，給該機(jī)的研發(fā)造成了諸多阻力。加之，難度較高的F-35B和F-35C拖延了整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度。
直到2006年，F(xiàn)-35空軍型F-35A才首飛。作為一種單發(fā)第四代戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-35比F-22遇到的麻煩更多，其各子系統(tǒng)性能都被嚴(yán)重“壓榨”，導(dǎo)致可靠性下降。
直到2016年，F(xiàn)-35才形成初始戰(zhàn)斗力。而海軍的F-35C至今也沒能形成戰(zhàn)斗力。
蘇聯(lián)在F-22出現(xiàn)后，也進(jìn)行對(duì)第四代戰(zhàn)斗機(jī)的探索。然而，根據(jù)其對(duì)未來空戰(zhàn)的理解，造出來的米格1.44概念驗(yàn)證機(jī)卻更像是歐洲“兩風(fēng)”的“三代半”戰(zhàn)斗機(jī)，沒法F-22相提并論！
之后，俄羅斯又用了十多年時(shí)間，才初步想明白自己的四代機(jī)究竟該怎么發(fā)展。
因此，T-50的試飛時(shí)間不過比殲-20早了1年。
2
“跟蹤發(fā)展”為殲-20研發(fā)提速
相比之下，中國(guó)殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展，從立項(xiàng)開始，目標(biāo)就很明確，甚至主要指標(biāo)都已經(jīng)大致確定。
殲-20
這得益于中國(guó)的發(fā)展路徑優(yōu)勢(shì)。
殲-20的總設(shè)計(jì)師楊偉曾說過，殲-20之后，中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)難以以追趕的方式繼續(xù)發(fā)展，必須自己探索新的發(fā)展道路。
美國(guó)研制F-22時(shí)花費(fèi)四五年時(shí)間研究未來空戰(zhàn)形態(tài)，才得出的“4S”需求，而殲-20從一開始就已經(jīng)明確。
因此，殲-20的方案選型階段比F-22和F-35要短得多，節(jié)約了大量時(shí)間。
殲-20出現(xiàn)以后，美國(guó)也隨之正式立項(xiàng)第五代戰(zhàn)斗機(jī)研究。目前，通過公開資料很難判斷是否代表著真實(shí)的研究成果。
例如，波音稱第六代戰(zhàn)斗機(jī)氣動(dòng)布局方面最大特點(diǎn)是取消垂直尾翼。這到底是故意放出的誤導(dǎo)？還是真實(shí)的設(shè)想？目前尚不可知。
在F-22戰(zhàn)斗機(jī)1997年首飛后，我們已經(jīng)可以看到美軍第四代戰(zhàn)斗機(jī)的基本構(gòu)型。
當(dāng)然，殲-20采用了更具創(chuàng)造性的外形設(shè)計(jì)，但單就指導(dǎo)其氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)的基本理論而言，它和F-22仍屬同一個(gè)時(shí)代。
正是F-22給中國(guó)帶來的壓力，促成了殲-20的“跟蹤發(fā)展”路徑。
如果說“跟隨式”發(fā)展戰(zhàn)略是殲-20研制速度快的前提，那么，與殲-20首飛時(shí)間接近的T-50，其研發(fā)速度為何大大慢于殲-20呢？
這就涉及到另外兩個(gè)問題，其一是中國(guó)總體工業(yè)技術(shù)水平的厚積薄發(fā)，另一個(gè)是殲-20選取了最合適的“技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)”區(qū)間。
3
中國(guó)工業(yè)厚積薄發(fā)的成果
自上世紀(jì)80年代廣泛引進(jìn)國(guó)外技術(shù)、開展“863工程”以來，我國(guó)軍事工業(yè)在技術(shù)上就已經(jīng)開始了翻天覆地的變化。2000年以后，我國(guó)加入世貿(mào)組織，大幅促進(jìn)了中外技術(shù)交流。
如今，中國(guó)制造業(yè)已經(jīng)成為世界上技術(shù)裝備最先進(jìn)、規(guī)模最大、人才儲(chǔ)備最多、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)最豐富、體系最完整的工業(yè)體系。
作為“工業(yè)王冠上的寶石”，殲-20的快速成功其實(shí)是水到渠成的。
最近，美國(guó)國(guó)會(huì)開始調(diào)查美國(guó)軍工系統(tǒng)的“供應(yīng)鏈缺陷”——這是在美國(guó)制造業(yè)衰退的環(huán)境下，對(duì)自身薄弱環(huán)節(jié)的一次“摸底”。這在F-35戰(zhàn)斗機(jī)等重大美軍軍事科研項(xiàng)目中也有所體現(xiàn)，如F-35的軟件編寫，調(diào)整的進(jìn)度難以滿足需求，這與項(xiàng)目中動(dòng)用“碼農(nóng)”數(shù)量的不足有直接關(guān)系。
一些身在軟件行業(yè)的朋友經(jīng)常說：中國(guó)大部分“碼農(nóng)”的基礎(chǔ)知識(shí)和知識(shí)運(yùn)用水平不如美國(guó)同行。但是，我們應(yīng)該看到，軟件業(yè)其實(shí)也需要大量水平一般、但能從事重復(fù)性工作的人員，這恰恰是中國(guó)的長(zhǎng)處。
如果把一個(gè)國(guó)家工業(yè)技術(shù)表現(xiàn)為一個(gè)多邊形，上世紀(jì)80年代的美國(guó)，幾乎就是一個(gè)完整的“正多邊形”。但是，現(xiàn)在，美國(guó)工業(yè)的黃金時(shí)代已過，已經(jīng)和其他國(guó)家一樣，變成了一個(gè)不規(guī)則圖形。
俄羅斯則是從蘇聯(lián)時(shí)代的不規(guī)則圖形變成“星形”，有些能力甚至變成了“0”，因?yàn)閾碛羞@一能力的地區(qū)已經(jīng)獨(dú)立出去。
