9月28日，中國(guó)國(guó)防部新聞發(fā)言人首次公開證實(shí)，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)列裝戰(zhàn)斗部隊(duì)。從2011年首飛到2017年裝備試訓(xùn)部隊(duì)，殲-20僅僅用了6年。而與殲-20同等級(jí)的美國(guó)F-22和F-35、俄羅斯蘇-57卻花了十幾年。殲-20為何進(jìn)展如此神速？

　　文 | 席亞洲 瞭望智庫(kù)特約軍事觀察員

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　　在殲-20之外，當(dāng)代世界上同等級(jí)別的戰(zhàn)斗機(jī)有美國(guó)的F-22、F-35，俄羅斯的蘇-57。

　　YF-22首飛在1991年，交付美國(guó)空軍是在2006年，耗時(shí)15年。如果從1997年F-22工程原型機(jī)首飛算起，耗時(shí)也有9年。

　　F-35的原型機(jī)X-35首飛在2000年，最早交付作戰(zhàn)部隊(duì)的F-35B則是在2015年交付海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，耗時(shí)15年。如果從2006年F-35A工程原型機(jī)首飛算起，到2016年該機(jī)交付空軍，耗時(shí)也達(dá)10年。

　　俄羅斯蘇-57的原型機(jī)T-50在2010年首飛，目前尚未交付部隊(duì)。9月27日，俄羅斯官員宣布將在2年內(nèi)完成國(guó)家試驗(yàn)并交付部隊(duì)，照此計(jì)算。耗時(shí)起碼9年。并且，這個(gè)計(jì)劃究竟能否按時(shí)實(shí)現(xiàn)，尚存在未知數(shù)。如果從蘇霍伊設(shè)計(jì)局的第五代戰(zhàn)斗機(jī)驗(yàn)證機(jī)S-37（蘇-47 金雕）1997年首飛算起，那么俄羅斯五代機(jī)（按照中國(guó)空軍標(biāo)準(zhǔn)屬于第四代）研制時(shí)間已達(dá)20年之久。

　　殲-20研發(fā)為什么能夠如此進(jìn)展神速？

殲-20列裝作戰(zhàn)部隊(duì)并參加朱日和閱兵

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　　美蘇戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)為啥那么慢？

　　世界上第一種第四代戰(zhàn)斗機(jī)F-22，最早起源于1981年開始的ATF研究項(xiàng)目，目標(biāo)是要研制一種可以壓制當(dāng)時(shí)剛剛出現(xiàn)、性能上與美軍F-15、F-16戰(zhàn)斗機(jī)旗鼓相當(dāng)?shù)奶K聯(lián)蘇-27、米格-29戰(zhàn)斗機(jī)。

　　該方案計(jì)劃在新一代戰(zhàn)斗機(jī)上采用廣泛的新技術(shù)，如復(fù)合材料與輕型金屬材料、先進(jìn)飛控系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)以及最重要的隱身技術(shù)等等。

　　1986年，ATF計(jì)劃向兩個(gè)團(tuán)隊(duì)提出了“尋求建議書”（RequestFor Proposals），并進(jìn)入驗(yàn)證機(jī)研制評(píng)估階段——對(duì)“洛克希德、波音、通用動(dòng)力團(tuán)隊(duì)”提出的YF-22（YF22是試驗(yàn)時(shí)的編號(hào)，正式定型后就是F22）和“諾斯羅普、麥道團(tuán)隊(duì)”提出的YF-23兩種驗(yàn)證機(jī)進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估。

　　這一選型工作一直持續(xù)到1991年。

　　最終，美國(guó)空軍選中了YF-22。

　　實(shí)際上，從1981年到1991年的這10年間，大部分精力還是放在了解決空軍“究竟需要一種什么飛機(jī)”的問(wèn)題上。

　　此后，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入工程發(fā)展階段。

　　1997年，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)的首架工程原型機(jī)終于首飛。此時(shí)，該機(jī)已經(jīng)經(jīng)過(guò)大幅度調(diào)整，除了外形上，最顯著的變化是空重，從15噸增長(zhǎng)到了19噸。