三炸水門橋
1950年冬，第二次戰(zhàn)役東線戰(zhàn)場，長津湖地區(qū)被圍美軍為避免全殲，開始向朝鮮東海岸的興南港撤退。由于朝鮮的北部都是山地，美國要撤退的話，就只能走長津湖到興南港的唯一一條公路，而且必須走水門橋。
水門橋不大，建在一座水壩上，長度不過8.8米。這里是蓋馬高原的南端，長津湖水庫底下引水涵洞里的水從這里匯入四條巨大的管道內(nèi)，以極陡的坡度伸向山下流到河里。在管道和公路相交的地方，有唯一一座通往長津湖地區(qū)以外的車道橋梁。橋架在陡峭山體上，底下是巨大引水管道。一旦這座橋斷掉，部隊和裝備就只能被堵于此，無路可通。這座橋的重要性，雙方都非常清楚。
水門橋下的四條管道
早在12月1日，志愿軍就派了一個小分隊把水門橋炸毀了。一般情況下，這座橋沒個十天半個月修不好，但是美軍的工兵營居然只用半天就把橋給修好了。于是志愿軍又在12月4日晚上組織了第二次炸橋，這一次不僅僅把橋炸了，還把相關(guān)的架橋材料也摧毀了。沒想到美軍工兵營利用殘留的根部基座和攜帶的鋼制材料，只用一天又修建了一座能夠讓坦克通行的鋼木結(jié)構(gòu)橋梁。
被志愿軍炸毀的水門橋
這一次之后美軍知道志愿軍不會讓他們輕易撤退的，所以又在水門橋附近派重兵把守，還布置了40多輛坦克。但是在12月6日晚上，志愿軍冒著重重炮火，再一次把水門橋給炸毀了，而且把橋梁的基座也炸毀了。
美軍派重兵把守的水門橋還是讓志愿軍炸毀了
這回總算完事了吧！誰知美軍竟然用運輸機又空投了8套M-2型鋼梁，在工兵營的全力修建下，在12月8日下午4點，又重新建立起了一座鋼結(jié)構(gòu)的水門橋，連重型裝備也能過。就在這座橋第三次“重生”2個小時后，“聯(lián)合國軍”的1500多輛汽車和坦克龐大隊列也抵達了這里，他們很詫異沒有遭受攻擊，平安通過了水門橋。狼狽不堪和疲勞至極的“聯(lián)合國軍”士兵熱淚盈眶地感謝上帝：終于從瀕臨滅亡的險境中逃出。
美軍重型卡車通過水門橋
其實，“聯(lián)合國軍”通過水門橋時，附近不多的志愿軍曾做過最后的努力。但當(dāng)夜零下40攝氏度的低溫和“聯(lián)合國軍”空前密度的火力掩護已經(jīng)超越了他們努力的極限。
雖然美軍最終“成功”逃脫，但是志愿軍這幾次炸橋的行動，讓美軍始終心有余悸。
