臺(tái)海網(wǎng)4月8日訊(導(dǎo)報(bào)記者 黃奕琳/文 圖由企業(yè)提供）隨著智能汽車越來越“卷”，消費(fèi)者對(duì)車載投影等功能件的清晰度、安全性、交互性提出了更高要求。在這樣的趨勢(shì)下，顯示技術(shù)Micro-LED正加快駛?cè)胲囕d賽道。近日，廈門火炬高新區(qū)企業(yè)思坦集成迎來新突破——成功獲得國際頭部客戶定向開發(fā)合同及量產(chǎn)訂單，正同步推進(jìn)量產(chǎn)與車規(guī)認(rèn)證工作，有望打破國外的壟斷局面。

瞄準(zhǔn)龐大車載市場(chǎng)

加速新技術(shù)應(yīng)用落地

在不少人印象中，Micro-LED更常出現(xiàn)在AR/XR眼鏡等場(chǎng)景應(yīng)用中。思坦集成卻較早將車載Micro-LED列為核心業(yè)務(wù)線之一，與AR微顯業(yè)務(wù)雙線并行。

企業(yè)判斷是：AR/XR眼鏡生態(tài)成熟還需時(shí)間，目前在軟件適配、電池續(xù)航等核心環(huán)節(jié)仍處于優(yōu)化提升階段；相比而言，車載市場(chǎng)體量龐大、應(yīng)用場(chǎng)景豐富，是Micro-LED技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的優(yōu)選賽道。

為什么Micro-LED技術(shù)能適配車載場(chǎng)景？思坦常務(wù)副總裁、廈門思坦集成總經(jīng)理曾彧給出的解釋很直接：“與其說是Micro-LED‘選擇’車載，不如說是汽車產(chǎn)業(yè)智能化浪潮‘選擇’了Micro-LED與思坦。”

以汽車照明為例，車燈產(chǎn)品正從單一照明工具升級(jí)為交互界面、安全輔助與個(gè)性表達(dá)的綜合系統(tǒng)；年輕消費(fèi)者們也愿意為迎賓車燈、高分辨率的像素大燈等情緒價(jià)值方面的配置買單，而兼具超高清顯示、高效節(jié)能、設(shè)計(jì)靈活、抗極端環(huán)境等優(yōu)勢(shì)的Micro-LED技術(shù)，完美適配了車載場(chǎng)景的嚴(yán)苛需求，正逐步替代傳統(tǒng)LED、DLP等方案。

曾彧還提到，相比傳統(tǒng)靜態(tài)投影，Micro-LED也為車燈智能交互留下了更多可能，例如在足夠亮度條件下實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)畫面顯示，給設(shè)計(jì)和應(yīng)用留出更多空間。更重要的是，車載業(yè)務(wù)已不再停留在概念展示階段。隨著客戶合作推進(jìn)、定向開發(fā)合同落地以及量產(chǎn)和認(rèn)證工作同步展開，Micro-LED在車載場(chǎng)景中的產(chǎn)業(yè)化路徑正逐步清晰。

深耕新型顯示技術(shù)

有望打破國際巨頭壟斷

盡管車載被視為Micro-LED較具現(xiàn)實(shí)性的應(yīng)用方向之一，但真正走向量產(chǎn)并不容易。車載場(chǎng)景對(duì)Micro-LED提出的要求遠(yuǎn)不止“能顯示”這么簡(jiǎn)單，還涉及車規(guī)級(jí)可靠性、高亮度輸出、量產(chǎn)良率和成本控制等多重門檻。

值得一提的是，思坦目前正加速推進(jìn)的近地投影與汽車大燈車規(guī)認(rèn)證工作，其技術(shù)壁壘極高，全球僅少數(shù)頭部企業(yè)掌握成熟方案。若順利通過，思坦將成為國內(nèi)首家獲得該認(rèn)證的企業(yè)。

“Micro-LED橫跨材料學(xué)、光電子、平板顯示、半導(dǎo)體等多個(gè)領(lǐng)域，幾項(xiàng)能力缺一不可。”曾彧表示，思坦的優(yōu)勢(shì)首先在于起步較早。企業(yè)脫胎于香港科技大學(xué)顯示與光電子全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)均是全球最早從事Micro-LED相關(guān)研究的科研人員之一；企業(yè)創(chuàng)始人劉召軍博士更是全球第一篇Micro-LED博士論文的發(fā)表者。對(duì)外界而言，Micro-LED是近年的熱門技術(shù)，對(duì)這支團(tuán)隊(duì)來說，這條路已經(jīng)研究了20多年。

近年來，思坦加快在光芯片、驅(qū)動(dòng)芯片等重要環(huán)節(jié)的自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)自研CMOS驅(qū)動(dòng)芯片一次流片成功，在亮度、功耗、適配性等關(guān)鍵指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)更大自主權(quán)。相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和授權(quán)專利更是突破千余項(xiàng)，先一步解決行業(yè)共性難題。

2024年6月，思坦在廈門投建的國內(nèi)首條有源驅(qū)動(dòng)Micro-LED量產(chǎn)線點(diǎn)亮投產(chǎn)，具備年生產(chǎn)百萬套Micro-LED顯示模組的能力。這意味著企業(yè)在量產(chǎn)能力建設(shè)上邁出了關(guān)鍵一步。

但對(duì)硬科技企業(yè)而言，產(chǎn)線投產(chǎn)只是起點(diǎn)。量產(chǎn)穩(wěn)定、產(chǎn)品良率提升、成本優(yōu)化，仍是企業(yè)持續(xù)攻克的現(xiàn)實(shí)課題。

“技術(shù)難點(diǎn)始終存在。”在曾彧看來，Micro-LED被視作中國在顯示領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球引領(lǐng)的重要機(jī)會(huì)之一，但掌握真正核心可控的技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，需要時(shí)間，也需要耐心。目前，企業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)化探索的關(guān)鍵階段，通過大規(guī)模生產(chǎn)實(shí)踐，逐一破解技術(shù)難點(diǎn)與行業(yè)痛點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝、提升制造能力，推動(dòng)Micro-LED技術(shù)在車載領(lǐng)域的規(guī)?；涞兀ξ覈滦惋@示產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。