▲廈門新能安發(fā)布的視頻截圖。

臺(tái)海網(wǎng)4月8日訊（記者 吳強(qiáng)） 近日，中國(guó)摩托車品牌張雪機(jī)車一戰(zhàn)封神，其自主研發(fā)的820RR-RS在葡萄牙賽場(chǎng)接連奪冠，打破了歐美日品牌長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的壟斷。值得一提的是，4月1日，廈門新能安科技有限公司（簡(jiǎn)稱“新能安”）在其社交平臺(tái)發(fā)布一段名為“張雪機(jī)車×新能安”的視頻，并配文“好戲正開場(chǎng)，敬請(qǐng)期待”，正式官宣與張雪機(jī)車達(dá)成戰(zhàn)略合作，攜手進(jìn)軍電摩市場(chǎng)。

寧德時(shí)代+ATL雙基因

造就電摩鋰電池“冠軍”

賽道的登頂并未讓張雪機(jī)車止步——據(jù)行業(yè)信息，其內(nèi)部已低調(diào)啟動(dòng)高性能電摩項(xiàng)目，首款產(chǎn)品將延續(xù)“高性能不妥協(xié)”的賽道基因。然而，“油轉(zhuǎn)電”的核心挑戰(zhàn)在于動(dòng)力系統(tǒng)。誰能為這家冠軍品牌提供核心電池方案？答案就是頂級(jí)電池供應(yīng)商新能安。

鮮少走入大眾視野的新能安，是寧德時(shí)代與ATL聯(lián)手打造的鋰電領(lǐng)域“隱形冠軍”。公開資料顯示，2021年寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群親自主導(dǎo)成立廈門新能安科技有限公司，專注能源存儲(chǔ)、短途出行、電動(dòng)工具、無人機(jī)、清潔工具及泛機(jī)器人領(lǐng)域。寧德時(shí)代持股70%、ATL持股30%的股權(quán)結(jié)構(gòu)，讓新能安天然承接了前者的動(dòng)力鋰電技術(shù)與后者的消費(fèi)鋰電積淀，填補(bǔ)了動(dòng)力電池與消費(fèi)電池之間的市場(chǎng)空白。

成立僅五年，新能安已拿下全球無人機(jī)電池出貨量第一、電動(dòng)摩托車鋰電池市占率第一的成績(jī)，2025年更是躋身《財(cái)富》中國(guó)科技50強(qiáng)，與華為、寧德時(shí)代等巨頭同框；2024年以78.26億元營(yíng)業(yè)收入位列廈門民營(yíng)企業(yè)百強(qiáng)23名，成長(zhǎng)速度堪稱行業(yè)標(biāo)桿。

燃油霸主發(fā)力電摩賽道

新能安成為最佳合作方

對(duì)于張雪機(jī)車而言，選擇新能安并非簡(jiǎn)單的供應(yīng)商篩選，而是基于賽道級(jí)性能標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略抉擇。與普通電動(dòng)車電池不同，電摩電池需要同時(shí)滿足高倍率放電、持續(xù)高速輸出、嚴(yán)苛溫升控制的要求，其技術(shù)難度堪比新能源汽車的賽道級(jí)電池系統(tǒng)。

深耕動(dòng)力電池領(lǐng)域的新能安，以“極致”為標(biāo)簽，在動(dòng)力穩(wěn)定性、續(xù)航、安全等關(guān)鍵指標(biāo)上均達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。其客戶矩陣覆蓋行業(yè)頭部，不僅是大疆等無人機(jī)品牌的核心供應(yīng)商，更成為五羊本田、九號(hào)、小牛、雅迪等兩輪車品牌的高端電摩鋰電首選。

據(jù)悉，雙方首款合作賽道級(jí)電摩預(yù)計(jì)今年下半年亮相、2028年量產(chǎn)，目標(biāo)直指 120km/h+極速、200km+續(xù)航、10分鐘快充至80%的頂級(jí)性能，定價(jià)或鎖定5萬—8萬元區(qū)間，對(duì)標(biāo)進(jìn)口中高端電摩。

“張雪機(jī)車同樣以賽道基因?yàn)樾叛觯非髽O致性能。二者在理念上高度契合，雙方的合作，或?qū)⒊蔀?lsquo;燃油賽道證明實(shí)力，新能源賽道再啟征程’的行業(yè)范例。”有分析人士表示。