通過“單一窗口”，辦事時間在縮減：船舶口岸申報平均時間由原來的1小時縮短為20分鐘；船舶滯港時間由原來的36小時縮短為最快2.5小時；關(guān)檢“一站式”查驗，縮短企業(yè)40%的通關(guān)時間。

　　企業(yè)成本在降低：全部取消口岸申報費用，廈門口岸去年相關(guān)減免近4000萬元；免除海關(guān)集裝箱查驗服務(wù)費，每年為企業(yè)節(jié)省約1100萬元；取消船舶港務(wù)費，每年為企業(yè)減少成本2億元。

　　在先行先試的廈門自貿(mào)片區(qū)，類似的“首創(chuàng)”層出不窮：截至目前，福建自貿(mào)區(qū)已累計推出285項創(chuàng)新舉措，其中廈門自貿(mào)片區(qū)就有133項，屬全國首創(chuàng)49項。

　　這些開創(chuàng)性的政策，不僅為片區(qū)企業(yè)帶來了更多的生機活力，更是探索出了可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗。

　　比如，“單一窗口”已升級到“2.0版”，目前“3.0版”建設(shè)也在規(guī)劃中。該業(yè)務(wù)覆蓋廈門整個口岸，并復(fù)制推廣到泉州、漳州、龍巖等周邊地區(qū)。

國際大通道 連接“海絲”“陸絲”

　　最近，運行兩年的中歐（廈門）班列越發(fā)熱鬧起來，線路也變得更加多樣化。

　　8月25日，首班中歐（廈門-莫斯科）建發(fā)專列從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)開出，這是廈門開通的首條定期雙向國際班列，也是廈門首條國企國際專列。

　　8月26日，廈門迎來了首批通過海鐵聯(lián)運方式運抵的越南貨物，這些貨物將搭乘中歐班列，運往德國漢堡及波蘭波茲南。這意味著，中歐（廈門）班列開啟東南亞到亞歐的物流新通道。

　　2015年8月16日，廈門率先開通全國首列自貿(mào)試驗區(qū)始發(fā)的中歐（廈門）班列，從東南沿海延伸至歐洲、東盟和臺灣地區(qū)，形成一條跨越海峽、橫貫亞歐大陸的國際物流新通道。

　　目前，中歐（廈門）班列已開通4條國際線路，到達9個國家的12個城市。在我國目前開通同類班列的城市中，廈門成為唯一的“一帶”與“一路”聯(lián)結(jié)點。

　　據(jù)了解，接下來，該班列將通過海鐵聯(lián)運拓展東南亞到中亞、歐洲貨源，實現(xiàn)臺灣貨物、東南沿海貨物轉(zhuǎn)運至中亞、歐洲。

新興業(yè)態(tài) 推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

　　對于普通市民來說，廈門自貿(mào)片區(qū)的設(shè)立，最直觀的體驗就是，越來越多的“洋貨”匯聚到廈門，在家門口就可以買到新鮮便宜的全球商品。

　　作為傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級新模式和新增長點，跨境電商在廈門自貿(mào)片區(qū)方興未艾。

　　據(jù)悉，今年前7個月，廈門自貿(mào)片區(qū)跨境電商物品進出口2450萬件，貨值19.44億元、同比增長6.5%。

　　像跨境電商這樣的全新業(yè)態(tài)，也成為了廈門自貿(mào)片區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最好注腳。

　　今年5月，國務(wù)院批準(zhǔn)廈門海滄保稅港區(qū)為汽車整車進口口岸，這也是福建省第二個整車進口口岸。2015年9月廈門自貿(mào)片區(qū)啟動汽車平行進口試點以來，首批試點企業(yè)累計銷售500余輛平行進口汽車，銷售額破2億元。

　　與此同時，廈門也正在積極打造區(qū)域性融資租賃集聚區(qū)。如今，廈門已發(fā)展成為全國第三大飛機融資租賃聚集區(qū)，并實現(xiàn)大型設(shè)備、船舶租賃零的突破。

　　截至今年一季度，廈門自貿(mào)片區(qū)累計引進260家融資租賃企業(yè)、注冊資本353億元，累計完成43架、44億美元的飛機租賃業(yè)務(wù)，2016年納稅2億元。

人物

國際大通道帶來了國際購買力

　　廈門際佳物流有限公司是首批參與中歐、中亞班列的貨主，通過這些班列，大量的建材、工程機械、服裝鞋帽、日用品、電子產(chǎn)品等貨物從廈門輸出到世界各國。