現(xiàn)行運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)已執(zhí)行十多年

等候費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與城市交通擁堵不適應(yīng)

　　據(jù)了解，廈門現(xiàn)行的出租車運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)執(zhí)行了十多年，與國內(nèi)其它副省級(jí)城市和省內(nèi)其它設(shè)區(qū)市相比處于中下水平，與廈門的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平不相適應(yīng)。同時(shí)，現(xiàn)行的出租車等候費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，與近年來出現(xiàn)的城市交通擁堵新情況不適應(yīng)，個(gè)別駕駛員以“堵車虧錢”為由不愿去擁堵路段營運(yùn)，產(chǎn)生了一些拒載、繞道、議價(jià)問題，客觀上加劇了高峰時(shí)段市民“打的難”。

　　為推動(dòng)廈門出租車市場(chǎng)健康發(fā)展，進(jìn)一步完善出租車運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)，按照市委、市政府確定的適度、微調(diào)的原則，市發(fā)改委、市交通運(yùn)輸局通過考察調(diào)研國內(nèi)兄弟城市經(jīng)驗(yàn)、組織行業(yè)成本監(jiān)審、充分論證調(diào)價(jià)影響等工作，最終提出了調(diào)價(jià)的兩個(gè)建議方案，并于今年7月8日召開了出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整價(jià)格聽證會(huì)，調(diào)價(jià)方案獲得了聽證會(huì)代表的贊同。經(jīng)過聽證和相關(guān)準(zhǔn)備工作，本月10日起，廈門出租車即將實(shí)行新的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

不再收取燃油附加費(fèi)

取消首個(gè)5分鐘等候免費(fèi)

　　在調(diào)整起步價(jià)的同時(shí)，取消油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)。自2012年實(shí)行新的油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制以來，廈門出租車燃油附加費(fèi)一直在1-3元之間波動(dòng)，即乘客實(shí)際支付的“起步價(jià)”在9-11元之間變化。

　　本次將3公里起步價(jià)從8元提高至10元后，不再收取燃油附加費(fèi)，相當(dāng)于原有的燃油附加費(fèi)納入起步價(jià)，沒有超出原有的價(jià)格區(qū)間，在“起步價(jià)”方面乘客的支出并未增加。同時(shí)，取消油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制也可以避免因油價(jià)波動(dòng)所帶來的價(jià)格頻繁變動(dòng)，減少駕駛員與乘客之間因附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)頻繁變化而產(chǎn)生的價(jià)格糾紛。

　　取消等候費(fèi)中首個(gè)5分鐘等候免費(fèi)，主要是為了適應(yīng)城市交通日益擁堵的狀況，解決高峰期擁堵路段運(yùn)營成本提高的問題，疏導(dǎo)運(yùn)營矛盾。據(jù)測(cè)算，乘客因此每趟次平均多支出在1元以內(nèi)。

　　此外，現(xiàn)執(zhí)行的里程運(yùn)價(jià)、回空補(bǔ)貼、夜間補(bǔ)貼等不變。起步里程3公里以后，每公里運(yùn)價(jià)為2元；單趟營運(yùn)超過8公里以上的部分，加收50%的回空補(bǔ)貼；每日23:00至次日5:00，起步價(jià)、里程運(yùn)價(jià)加收20%的夜間補(bǔ)貼，即起步價(jià)為12元，起步里程3公里以后，每公里運(yùn)價(jià)為2.4元。