地鐵口周邊還得“做加法”

　　在感嘆地鐵讓出行變得更加快捷舒適的同時(shí)，市民對(duì)廈門(mén)地鐵也有了更多期待，不少市民表示，廈門(mén)地鐵還需要進(jìn)一步做好“加法”，例如，地鐵口周邊的基礎(chǔ)設(shè)施和公交線(xiàn)路，需要更加合理規(guī)劃。

　　地鐵口多規(guī)劃共享單車(chē)停車(chē)位

　　昨日上午，記者在地鐵1號(hào)線(xiàn)呂厝站8號(hào)出入口看見(jiàn)，地鐵開(kāi)通不久，該出入口已成為共享單車(chē)聚集地。不遠(yuǎn)處，百輛共享單車(chē)排成排，還有一些“不合群”的共享單車(chē)橫七豎八隨意擺放著。

　　現(xiàn)場(chǎng)，騎共享單車(chē)換乘地鐵的市民有許多，劉先生是其中之一。劉先生說(shuō)，他住在江頭臺(tái)灣街附近，地鐵開(kāi)通以來(lái)，他每天騎共享單車(chē)換乘地鐵，“共享單車(chē)+地鐵”的模式，比之前開(kāi)車(chē)快了近20分鐘，從前還要找停車(chē)位，現(xiàn)在都省了。

　　“我感覺(jué)目前共享單車(chē)數(shù)量分布不均，地鐵口附近，共享單車(chē)成堆，家附近則比較少。”劉先生說(shuō)，希望地鐵口能多規(guī)劃共享單車(chē)停車(chē)位，有專(zhuān)人或志愿者引導(dǎo)市民停車(chē)，同時(shí)相關(guān)企業(yè)派專(zhuān)人對(duì)單車(chē)進(jìn)行調(diào)度管理。

　　記者注意到，1號(hào)線(xiàn)呂厝出入口附近已規(guī)劃有共享單車(chē)停車(chē)位，但規(guī)劃區(qū)域較少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了需求，大部分共享單車(chē)都停放在停車(chē)位之外。昨日，記者還走訪了蓮坂站、文灶站等，發(fā)現(xiàn)這些站點(diǎn)都存在共享單車(chē)停車(chē)位規(guī)劃不足的問(wèn)題。

　　公交接駁線(xiàn)路需合理規(guī)劃

　　還有市民反映接駁公交線(xiàn)路也需要做好“加法”。在蓮坂公交車(chē)站，一位市民向記者反映950公交線(xiàn)路取消后，出島不太方便的問(wèn)題。

　　“950路末班車(chē)晚上12點(diǎn)都有，而地鐵沒(méi)有開(kāi)到那么晚。”該市民建議恢復(fù)950路或者再加開(kāi)一些班次補(bǔ)充該線(xiàn)路，同時(shí)希望相關(guān)部門(mén)能夠做一些市場(chǎng)調(diào)查，合理地規(guī)劃公交線(xiàn)路。

　　記者將相關(guān)的信息反饋給交通部門(mén)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，市民有任何關(guān)于公交線(xiàn)路的問(wèn)題，都可以向公交服務(wù)熱線(xiàn)968828反饋。他們將收集近段時(shí)間集中反映的問(wèn)題，進(jìn)行改進(jìn)。