現(xiàn)象2 幾十米內設了3個單車停放區(qū)
《指引》還提到，停放區(qū)的長度一般在4.5米至40米之間。兩個停放區(qū)的間距不宜小于150米-300米。
記者在枋湖東路看到，工人們正在劃停車區(qū)，幾個自行車停放區(qū)間相隔較近，僅20米遠就設置了3個自行車停放區(qū)。而在廈禾路、金湖路等多處也能發(fā)現(xiàn)，有自行車停車位相隔幾米到幾十米不等的情況。
“設置得比較密一點，停車是方便了，但是行人不方便啊。”市民劉小姐這樣認為。
現(xiàn)象3 單車停放區(qū)太靠近斑馬線
記者在松柏路靠近松柏中學門口看到有一小段窄橋，但橋面上也設置了自行車停放區(qū)。“我覺得并不是很合理，橋本來就不寬，也沒有行道樹擋風或綠化帶隔離機動車道，萬一自行車倒在機動車道上就影響交通了。”市民黃先生說道。
松柏路與蓮岳路路口，一處斑馬線的出入口也設置了自行車停放區(qū)。有路過的市民表示，若是停滿了自行車，可能影響到行人過馬路的便利，“車停滿了，人還走不走斑馬線了？難道去跟車子搶路？”
現(xiàn)象4 停車區(qū)緊鄰公共自行車服務點
在設置自行車停放區(qū)前，部分人行道上原本就布有公共自行車服務點。然而，在金湖路靠近枋湖客運中心路段，記者看到新舊兩種停車區(qū)均設置在一起，若是同時停放車輛，不僅有一側停不下，也沒有可供行人通行的寬度。
回應
加大指導力度 盡快落實整改
盡管《指引》要求詳盡，但還是存在一些不規(guī)范設置，市民提出意見，記者將這些意見反饋給了市市政園林局。
“我們將帶上廈門市政設計院的專家和具體劃線單位去實地看一下，確實存在不合理的地方，馬上整改。”工作人員告訴記者，停車區(qū)設置要根據(jù)實際情況做相應調整，而施工單位不清楚設置要求，是因為剛實施，需要一個過渡過程，接下來他們也將加大指導力度，避免不合理的自行車停放區(qū)被設置。
