器夠利
“神兵重器”敢于較真碰硬
有了敢于較真碰硬的督察人員、智能化專業(yè)化的智能系統(tǒng)，還要有“神兵重器”的襄助——三臂鑿巖車、復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)……這些先進(jìn)的大型施工設(shè)施設(shè)備各司其職，在硬件上有力地保障了地鐵3號線建設(shè)的質(zhì)量安全。
記者在施工現(xiàn)場，目睹三臂鑿巖車快速鑿開巖壁的颯爽英姿。一個長著三只胳膊的機(jī)器人，在工人的熟練指揮下，瞬間就可鉆進(jìn)堅硬的巖壁，打出3個深達(dá)2米左右的炮眼，可以說“指哪打哪”。“這個機(jī)器人，做起事情來任勞任怨、成本低效率高。”項目負(fù)責(zé)人稱，較傳統(tǒng)人工打眼的方式相比，同一作業(yè)面，人數(shù)少了三分之二，打眼速度卻提高了1倍。
“比效率更重要的是安全。”項目負(fù)責(zé)人表示，操作平臺距離隧道掌子面（注:開挖隧道的工作面）十幾米遠(yuǎn)，視線開闊，易于觀察圍巖變化，可以防止落石傷人，安全系數(shù)要高得多。“以前隧道掘進(jìn)時，打炮眼都是人工鑿孔，工人與巖壁間是‘零距離’，保護(hù)面小。”
三臂鑿巖車只是地鐵3號線施工采用的先進(jìn)設(shè)備之一，復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)等用于隧道挖掘的先進(jìn)超大型設(shè)備也功不可沒。正是倚靠它們開路，3號線隧道得以穿越大海、湖泊等天塹以及運行中的鐵路等高風(fēng)險區(qū)域，在歷史的年輪留下一段艱辛而又充滿榮光的印跡。
借助高科技設(shè)備和搜集的數(shù)據(jù)，地鐵工程施工變得安全、高效，也正因為如此，廈門地鐵建設(shè)者才敢攬“瓷器活”，向“攔路虎”發(fā)起挑戰(zhàn)，并最終實現(xiàn)地鐵3號線（火車站到蔡厝）的全線貫通。（文/記者 林欽圣 吳?？?通訊員 林 業(yè)）
