廈門港具備世界一流的服務(wù)能力。（王協(xié)云 攝）
臺(tái)海網(wǎng)9月7日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 “一帶一路”倡議推進(jìn)過程中，港口航運(yùn)業(yè)扮演怎樣的角色？為什么說港口是廈門最重要的營商環(huán)境，其將帶來怎樣的推動(dòng)力？一家龍頭港口企業(yè)將帶來怎樣的改革創(chuàng)新？9月8日，在廈門國際會(huì)展中心C4館，您或許可以找到答案。
昨日，C4館已經(jīng)完成展館布置驗(yàn)收，在這個(gè)2000多平方米的展館中，來自9個(gè)國家和地區(qū)的20多家企業(yè)扎堆聚集，其中不乏世界500強(qiáng)——有全球前四大航運(yùn)企業(yè)馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛輪船，也有DB、DHL等享譽(yù)世界的物流公司，還包括多家“中字頭”企業(yè)，如招商局集團(tuán)、中鐵、中交……
是什么讓這些大牌企業(yè)聚集在一起？“絲路海運(yùn)”的標(biāo)志格外醒目，這里就是2019廈洽會(huì)5個(gè)特色展館之一的“絲路海運(yùn)”展館。
福建“絲路海運(yùn)”是我國首個(gè)航運(yùn)主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)。令人刮目相看的是，“絲路海運(yùn)”從去年12月底啟動(dòng)運(yùn)營至今，雖然僅有9個(gè)多月，但其展現(xiàn)出的旺盛生命力，不僅讓在場(chǎng)的參展商紛紛點(diǎn)贊，也將吸引更多的投資商聚焦廈門。
大招商、招大商。今日，本報(bào)專訪“絲路海運(yùn)”展館策劃方——廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司及其成員企業(yè)廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司、福建絲路海運(yùn)運(yùn)營有限公司，從“絲路海運(yùn)”快速發(fā)展的一個(gè)側(cè)面，透視“以港立市、以港興市”的新時(shí)代發(fā)展探索，并展望港口產(chǎn)業(yè)在“一帶一路”“多區(qū)疊加”以及建設(shè)“兩高兩化”城市進(jìn)程中所扮演的重要角色。
高速增長
展現(xiàn)世界強(qiáng)港發(fā)展韌性
今年7月15日，馬士基“絲路海運(yùn)”航線（NV2）啟航儀式在嵩嶼碼頭2號(hào)泊位舉行。（資料圖）
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)完成集裝箱吞吐量571萬標(biāo)箱，比增6.35%。
另一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2013年到2018年，廈門港集裝箱吞吐量分別達(dá)到801萬標(biāo)箱、857萬標(biāo)箱、918萬標(biāo)箱、961萬標(biāo)箱、1038萬標(biāo)箱、1070萬標(biāo)箱，今年將再創(chuàng)新高。在突破1000萬標(biāo)箱的進(jìn)程中，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)始終是中堅(jiān)力量。
這樣的高速度增長，在當(dāng)前復(fù)雜的國際貿(mào)易形勢(shì)下顯得難能可貴。另一方面，通過“絲路海運(yùn)”的航線組成，或許可以解答高速增長的奧秘:廈門港共有“一帶一路”航線64條，其中“絲路海運(yùn)”航線43條，這些航線今年前8個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。
“逆勢(shì)飄紅的良好發(fā)展?fàn)顟B(tài)，說明各方對(duì)廈門營商環(huán)境的看好、對(duì)中國經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展趨勢(shì)的看好。”福建絲路海運(yùn)運(yùn)營有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
因時(shí)而動(dòng)、因勢(shì)而變，依靠的是強(qiáng)大實(shí)力帶來的發(fā)展韌性。自2013年12月13日廈門集裝箱碼頭集團(tuán)成立以來，這一整合多家國有、境外、上市公司的集裝箱碼頭資產(chǎn)的航母級(jí)企業(yè)，岸線資源涵蓋廈門港10萬噸級(jí)以上的31個(gè)集裝箱專用泊位，岸線總長8698米，橋吊70臺(tái)，可接泊20萬噸級(jí)超大型集裝箱船舶，年通過能力超過1200萬標(biāo)箱，占廈門全港能力的80%以上。
同時(shí)，經(jīng)過五年多的資源優(yōu)化整合，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)的業(yè)務(wù)布局越發(fā)清晰。在東渡港區(qū)，該集團(tuán)旗下的海天碼頭是“海絲”航線運(yùn)營的主力碼頭，同時(shí)也是對(duì)臺(tái)航運(yùn)和新興地區(qū)航線的聚集點(diǎn)；在海滄港區(qū)，依托海潤碼頭、嵩嶼碼頭、國際貨柜碼頭、新海達(dá)碼頭形成的世界一流接待能力，已形成大型船舶遠(yuǎn)洋干線和內(nèi)貿(mào)航線內(nèi)外并舉的發(fā)展格局；在劉五店港區(qū)，將規(guī)劃建設(shè)自動(dòng)化碼頭，成為廈門港發(fā)展的新空間；在福州馬尾港區(qū)，海盈碼頭已成為重要的支線供給碼頭……
港口和航商是一對(duì)利益共同體，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手方能產(chǎn)生最大效益。因此，去年年底，當(dāng)“絲路海運(yùn)”的橄欖枝拋出時(shí)，得到各方的一致響應(yīng)。比如，今年7月，全球最大的航商馬士基在廈新開“絲路海運(yùn)”航線（NV2），使該集團(tuán)命名航線達(dá)到8條，占廈門43條“絲路海運(yùn)”航線的近兩成。該公司負(fù)責(zé)人坦言，廈門港一流的營商環(huán)境以及“絲路海運(yùn)”良好的發(fā)展前景，是馬士基加強(qiáng)在廈布局的重要考慮因素。
