【成就展示】
廈門交通
溝通臺(tái)海
連通世界
在廈門海滄嵩嶼碼頭內(nèi)，一艘國(guó)際集裝箱貨輪在卸裝。
交通方面翻天覆地的變化，足以說(shuō)明廈門改革開(kāi)放以來(lái)的偉大成就。
港口運(yùn)輸方面，回首特區(qū)建設(shè)之初，廈門港還是一座小漁村?，F(xiàn)在，處于兩岸航運(yùn)物流業(yè)交流最前沿的廈門港，已是全國(guó)第七、世界第十五的大港，是我國(guó)四大國(guó)際航運(yùn)中心之一，也是全國(guó)四大郵輪母港之一。目前，廈門港擁有北美、歐洲、地中海、中東、澳洲、非洲、東南亞及東北亞等航線143條，已通達(dá)金磚國(guó)家俄羅斯、南非、印度等國(guó)的多個(gè)港口，成為廈門與“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)之間經(jīng)貿(mào)往來(lái)的最緊密紐帶。
當(dāng)今，廈門公路通車總里程2051公里(不含自然村道)，高速公路、國(guó)道、省道和城市快速路網(wǎng)脈絡(luò)清晰。國(guó)內(nèi)第一座跨海大橋廈門大橋、亞洲第一座特大型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋海滄大橋、集美大橋、公鐵兩用跨海大橋杏林大橋、中國(guó)內(nèi)地第一條海底隧道翔安隧道相繼建成通車……廈門逐漸形成了“四橋一隧”、“兩環(huán)八射”的路網(wǎng)格局。
鐵路方面，2010年福廈鐵路通車，廈門進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。隨后，龍廈鐵路、向莆鐵路、廈深鐵路、合福高鐵、贛瑞龍鐵路相繼通車，鐵路發(fā)展速度可謂一日千里。融入國(guó)家全新的對(duì)外開(kāi)放格局，廈門視野更加廣闊。從海滄港區(qū)始發(fā)的中歐（廈門）班列，已先后開(kāi)通波蘭羅茲、德國(guó)紐倫堡、荷蘭蒂爾堡、俄羅斯莫斯科4個(gè)終點(diǎn)站，且通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)延伸至臺(tái)灣地區(qū)，對(duì)接?xùn)|盟，實(shí)現(xiàn)21世紀(jì)海上絲綢之路與陸上絲綢之路的交匯攜手。
航空方面，上世紀(jì)80年代始建時(shí)，廈門機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造了一年零九個(gè)月完工的特區(qū)速度；隨后，其在全國(guó)機(jī)場(chǎng)中第一個(gè)實(shí)行屬地化管理，比國(guó)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)提早15年建立現(xiàn)代企業(yè)制度；2016年，日高峰起降航班達(dá)四五百班，航線通達(dá)歐洲、北美洲、大洋洲、亞洲，已是中國(guó)五大口岸機(jī)場(chǎng)之一。
