記憶

重獲新生，留住廈門人的鄉(xiāng)愁

 黃云騰說：

“集美火車站建于1956年，是廈門島外最重要的交通樞紐，蘊含了許多市民的特殊記憶。集美站原來不叫集美站，而是“乘降所”，因為集美火車站是國內(nèi)罕見的單線軌道火車站，我記得當(dāng)時的火車還穿過甘蔗林。

目前，集美轄區(qū)內(nèi)擁有的鐵路總長達(dá)22公里，福廈鐵路、廈深鐵路、龍廈鐵路、向莆鐵路等在廈門北站交會。廈門地鐵1號線有11個站點位于集美轄區(qū)內(nèi)；地鐵4號線、6號線也都將經(jīng)過集美。

全市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)系統(tǒng)在集美轄區(qū)的項目共有8個，總里程約26公里。另外，集美還有廈門大橋、集美大橋、杏林大橋等三條進(jìn)出島通道。集美區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，可以說，集美形成了相對綜合的交通樞紐。

2008年9月杏林大橋正式通車 圖/林火榮

2008年9月，隨著杏林大橋正式通車，集美火車站和周邊相關(guān)鐵路設(shè)施逐漸廢棄停用。但是因為地鐵1號線的建設(shè)，集美火車站片區(qū)重獲新生，不僅有了一座高顏值地鐵站，而且周邊地區(qū)也將融合集美老火車站的元素和集美學(xué)村嘉庚建筑元素，打造成一處精美的火車主題街心公園，這也留住了許多廈門人心中的那份鄉(xiāng)愁。

未來

信心滿滿，城市藍(lán)圖逐步實現(xiàn)

集美學(xué)村站出口建設(shè)成為鐵路公園

事實上，集美區(qū)早在2016年便啟動地鐵站點周邊景觀提升整治工程，一方面加快各站點周邊圍擋道路修復(fù)、完善、提升；另一方面對沿線800米至2000米范圍內(nèi)的道路、死角進(jìn)行拆違、綠化、美化、彩化再提升，所有工程已經(jīng)于去年年底全部完工。

集美學(xué)村站作為出島后的第一站，站房充滿嘉庚建筑元素?？紤]到這里是以前的集美老火車站，而且緊鄰集美學(xué)村，因此設(shè)計時突出老火車和嘉庚建筑元素，使用了閩南紅磚、老鐵軌等。

很多居民都會感慨說最好看的景點就是從園博園的這站一直到高崎的這站，因為它是露天的，可以看到海、看到大橋、看到廈門的進(jìn)步。