10月10日，中國(guó)極地研究中心成立30周年。
從2003年起，中國(guó)極地研究中心負(fù)責(zé)建設(shè)、運(yùn)行和管理我國(guó)極地考察支撐保障體系，組織實(shí)施和安全保障了17次南極考察、8次北極考察、16個(gè)年度北極黃河站考察和1個(gè)年度中冰聯(lián)合北極站考察。
自然資源部中國(guó)極地研究中心主任楊惠根介紹，如今我國(guó)形成了“兩船、六站、三飛機(jī)、一基地”的支撐保障格局，躋身極地考察大國(guó)行列。
今天我們來(lái)數(shù)數(shù)我國(guó)極地考察保障的“家底”。
兩船
船之于極地大洋科考，意義不言而喻。所謂“兩船”，是指“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)。
在破冰考察船能力方面，“雪龍”號(hào)分別于2007年、2012年、2017年接受了三次大規(guī)模改造，升級(jí)中央控制系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)和導(dǎo)航系統(tǒng)，更新船舶動(dòng)力、推進(jìn)系統(tǒng)及吊裝設(shè)備，配備大洋調(diào)查裝備與分析實(shí)驗(yàn)室，安裝深水多波束，顯著提升船舶安全運(yùn)行、科學(xué)調(diào)查能力和環(huán)保水平。
“雪龍”號(hào)是我國(guó)第三代極地破冰船和科學(xué)考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級(jí)破冰船。我國(guó)于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照我國(guó)需求進(jìn)行改造而成。
組織實(shí)施我國(guó)第一艘自主建造的極地考察破冰船——“雪龍2”號(hào)。
“雪龍”2號(hào)采用國(guó)際先進(jìn)的雙向破冰船型設(shè)計(jì)與模塊化船舶建造技術(shù)，是我國(guó)第一艘自主建造的極地破冰船。
“雪龍2”號(hào)今年7月交付后，圓滿完成各項(xiàng)試航工作。在即將開(kāi)展的中國(guó)第36次南極科學(xué)考察中，將與“雪龍”號(hào)一起組成破冰船編隊(duì)，開(kāi)啟“雙龍?zhí)綐O”時(shí)代。
