17日12時11分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射捷龍一號運載火箭，以“一箭三星”方式，順利將三顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這是由中國航天“國家隊”首次采用純商業(yè)化模式執(zhí)行的商業(yè)航天發(fā)射，拉開了我國商業(yè)航天領(lǐng)域的新篇章。

　　什么是純商業(yè)化模式的商業(yè)航天發(fā)射？

　　捷龍一號的純商業(yè)化模式主要包括兩點：

　　1、研制經(jīng)費的來源，不是用國家投入，而是面向社會資本融資，開展研制。

　　2、引入了社會資源參與配套。采用競爭性采購打破原有的計劃性采購。

　　在過去，承擔(dān)國家航天發(fā)射型號上的配套設(shè)備，全部是由航天系統(tǒng)內(nèi)成熟的配套單位完成的。而所謂商業(yè)化，就是要打開市場，讓更多民間單位參與進來，以競爭的方式，選出其中價格最優(yōu)的和性能最好的，在控制成本的同時保證火箭的可靠性。

　　“國家隊”進軍商業(yè)航天：能力依舊是金標(biāo)準(zhǔn)

　　中國航天科技集團運載火箭技術(shù)研究院，見證了我國長征系列運載火箭發(fā)展的每一步：從一箭一星到一箭多星；從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船和月球探測器；從現(xiàn)役運載火箭到新一代運載火箭。

　　如今，當(dāng)它進軍商業(yè)航天的全新舞臺時，依然帶著中國航天的“金標(biāo)準(zhǔn)”。

△資料圖/捷龍一號

　　作為我國固體火箭中體積最?。ㄈL約19.5米，直徑1.2米），重量最輕（起飛重量約23.1噸）的火箭，捷龍一號卻擁有著我國固體運載火箭中最高的運載效率。

△資料圖/捷龍一號

　　同時，捷龍一號還具備“兩高兩快”，即“高性價比、高可靠性；快履約、快發(fā)射”的特點。通過大規(guī)模組批生產(chǎn)，可以縮短發(fā)射服務(wù)履約周期，與用戶簽約后6個月即可出廠；通過優(yōu)化發(fā)射準(zhǔn)備流程，可縮短發(fā)射準(zhǔn)備時間，運抵發(fā)射場后24小時內(nèi)可快速發(fā)射。

　　“國家隊”進軍商業(yè)航天： 給自己一個大膽創(chuàng)新的舞臺

　　航天有多少容錯空間？這個問題放在過去，對這支“國家隊”來說答案是零。他們代表著中國航天，代表著只有百分之百才算成功。而商業(yè)航天，給了他們一次試錯的機會。這群平均年齡只有31歲的年輕人，決定大展拳腳。

　　于是在捷龍一號上，我們能看到很多技術(shù)上的創(chuàng)新嘗試，還有一些膽大心細的特別設(shè)計。

△資料圖/捷龍一號演示動畫

　　捷龍一號的控制結(jié)構(gòu)是通過固定噴管將四個固體發(fā)動機直接串聯(lián)起來的，“簡單粗暴”。

　　而傳統(tǒng)的運載火箭各級發(fā)動機之間的設(shè)計要復(fù)雜得多，一般會采用擺動噴管或者燃氣舵等多套控制機構(gòu)，來進行發(fā)動機的姿態(tài)調(diào)整。

　　對比下來，捷龍一號極大的簡化了控制機構(gòu)的設(shè)計，也就大大降低了火箭本身的自重，進而提高運載效率，降低成本。

△資料圖/衛(wèi)星安裝中

　　除了像這樣在技術(shù)上大刀闊斧嘗試外，捷龍一號的研制人員還展現(xiàn)了極其“細心”的一面。他們在關(guān)心衛(wèi)星飛得高不高的同時，還關(guān)心起來它飛得“累不累”。

△資料圖/一般衛(wèi)星會安裝在火箭頂部整流罩內(nèi)

△資料圖/捷龍一號衛(wèi)星安裝位置

　　過去，衛(wèi)星都會放在火箭頂部的整流罩內(nèi)。由于整流罩是逐漸收縮的，因此衛(wèi)星也無法擁有一個完整的圓柱狀的空間。而捷龍一號選擇將衛(wèi)星放在了三、四級發(fā)動機中間，從而給衛(wèi)星提供了一個直徑1.1米，長度1.5米寬敞的安裝空間，讓它們在火箭里住得更加舒服。

△資料圖/膽大心細的研制團隊

　　未來，當(dāng)這些創(chuàng)新的技術(shù)越來越成熟，就可以應(yīng)用在國家重點型號上，讓商業(yè)航天助力中國航天。