每一步，都是第一步
為了準(zhǔn)備這個(gè)工程，2007年，林鳴帶著工程師們，去全球各地橋梁工程考察，當(dāng)時(shí)世界只有2條超過(guò)3公里的隧道，一個(gè)是歐洲的厄勒海峽隧道，還有一個(gè)是韓國(guó)釜山的巨加跨海大橋。
當(dāng)時(shí)，韓國(guó)一家非常厲害的公司在主持這個(gè)項(xiàng)目，但在安裝的部分卻全靠歐洲人提供支持，每一節(jié)沉管安裝的時(shí)候，會(huì)有56位荷蘭專(zhuān)家從阿姆斯特丹飛到釜山給他們安裝。
當(dāng)林鳴帶著團(tuán)隊(duì)來(lái)到釜山時(shí)，就向接待方誠(chéng)懇地提出，能不能到附近去看一看他們的裝備，卻被拒絕了。
島隧工程總工程師林鳴
無(wú)奈之下，考察團(tuán)只有來(lái)到大概離工程300米左右的海面上，開(kāi)了個(gè)船過(guò)了一下，用卡片機(jī)拍了幾張照片。
從釜山回來(lái)后，林鳴更加堅(jiān)定一個(gè)決心：港珠澳大橋一定要找到世界上最好的，有外海沉管安裝經(jīng)驗(yàn)的公司來(lái)合作。
于是，他們找了當(dāng)時(shí)世界上最好的一家荷蘭公司合作，人家開(kāi)了個(gè)天價(jià)：1.5億歐元！當(dāng)時(shí)約合15億人民幣。
談判過(guò)程異常艱難，最后一次談判時(shí)，林鳴妥協(xié)說(shuō)：3億人民幣，一個(gè)框架，能不能提供給我們最重要的、風(fēng)險(xiǎn)最大的這部分的支持。
但是，荷蘭人戲謔地笑了笑：“我給你們唱首歌，唱首祈禱歌！”
