讓世界認(rèn)同海運(yùn)大國的地位
在林祖乙的心中，1989年還有一個(gè)意義非凡的突破令他難以忘懷。因?yàn)樵谶@一年，我國正式走上世界海運(yùn)舞臺(tái)中央，躋身于國際海事組織當(dāng)時(shí)僅有的8個(gè)A類理事國行列。林祖乙是這一里程碑事件的主要推動(dòng)者之一。
國際海事組織成立于1959年，成立初期有24個(gè)理事國，1983年這一數(shù)字?jǐn)U大為32個(gè)。我國1973年正式加入國際海事組織，僅在1977年、1979年、1981年、1985年當(dāng)選為B類理事國。上個(gè)世紀(jì)80年代末，我國海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模已經(jīng)達(dá)到世界第七八位，擁有競(jìng)選A類理事國的實(shí)力基礎(chǔ)。
“A類理事國只有8個(gè)席位，有國家新當(dāng)選，就意味著有國家落選，而這8個(gè)國家中每一個(gè)都有不凡的海運(yùn)實(shí)力。”林祖乙回憶，1989年3月，我國向國際海事組織提交了競(jìng)選A類理事國的申請(qǐng)。但受當(dāng)年國內(nèi)政治風(fēng)波影響，初期只有40多個(gè)國家對(duì)我國表示支持，在當(dāng)時(shí)150多個(gè)成員國中聲音相當(dāng)微弱。
國際海事組織A類理事國的競(jìng)選，是國家實(shí)力的較量，也是競(jìng)選團(tuán)隊(duì)集體和個(gè)人智慧的比拼。面對(duì)競(jìng)選的被動(dòng)局面，林祖乙和他率領(lǐng)的中國代表團(tuán)力挽狂瀾。
“為了國家榮譽(yù)，不能退，一定要爭(zhēng)。”林祖乙回憶，當(dāng)時(shí)我們與盡可能多的國家溝通意見，全力以赴做好每一項(xiàng)工作，不放棄任何一個(gè)可能帶來轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)會(huì)。就在投票前一天，出現(xiàn)了一個(gè)重大轉(zhuǎn)折。林祖乙抓住機(jī)會(huì)，決定調(diào)整競(jìng)選對(duì)手，最終贏得了國際海事組織8個(gè)A類理事國之一的寶貴席位，在參與世界海事事務(wù)方面逐步發(fā)揮更大的作用。
“競(jìng)選成功，標(biāo)志著我國海運(yùn)大國的地位正式得到國際認(rèn)同，為我國在國際海運(yùn)界贏得了十分珍貴的話語權(quán)。我國總是本著平等互利、公平公正的原則，從廣大發(fā)展中國家的角度出發(fā)，積極為發(fā)展中國家爭(zhēng)取權(quán)益。”林祖乙說，從1989年至今，我國已連續(xù)15次當(dāng)選為國際海事組織A類理事國，成為無可爭(zhēng)議的世界海運(yùn)大國。
不忘初心 向著光榮與夢(mèng)想
“前天我看了一個(gè)報(bào)道，2萬噸礦砂船‘江海直達(dá)1’輪從浙江寧波直接開到安徽馬鞍山港……”
“昨天我看了一個(gè)報(bào)道，中遠(yuǎn)海運(yùn)又一艘20197標(biāo)箱集裝箱船交付了……”
采訪過程中，林祖乙常常穿插“新聞”，這樣的今昔巨變的對(duì)比，讓交流在40年的跨度中輕松穿越。
“中國遠(yuǎn)洋是對(duì)外開放的先驅(qū)，因?yàn)閲H運(yùn)輸一定要按照國際規(guī)則來辦。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是對(duì)外貿(mào)易的壓艙石。我們的船隊(duì)擁有國際上最先進(jìn)的各種類型船舶：2萬標(biāo)箱的集裝箱船，30萬噸級(jí)的油輪和40萬噸級(jí)的礦石船……世界上最先進(jìn)的船舶由中國人駕駛，中國的引航員可以引航任何一艘超級(jí)巨輪，我國海運(yùn)事業(yè)的迅猛發(fā)展和航海教育的持續(xù)進(jìn)步培養(yǎng)了世界上最優(yōu)秀的高級(jí)船員！”林祖乙自豪地說。
林祖乙還特別關(guān)注“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)，認(rèn)為在推動(dòng)“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通的進(jìn)程中，交通人責(zé)任重大、使命光榮。
“海運(yùn)是經(jīng)濟(jì)的生命線。我國外貿(mào)運(yùn)輸量的90%依靠海運(yùn)來完成。‘一帶一路’不僅為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟新的路徑，而且要秉持共商共建共享的理念，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造條件。”林祖乙說，當(dāng)前，在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前十名的港口中，中國港口占有七席，全自動(dòng)碼頭等新技術(shù)大大提高了裝卸效率。同時(shí)，沿著“一帶一路”，巴基斯坦、斯里蘭卡、希臘……港口合作大棋局正一步步落子。
展望未來，林祖乙信心滿滿。
來源：中國交通新聞網(wǎng)
