臺(tái)灣作家劉心月在《中國時(shí)報(bào)》撰文稱，民進(jìn)黨當(dāng)局的“前瞻計(jì)劃”中，交通建設(shè)投入幾千億新臺(tái)幣預(yù)算，但跟道路安全相關(guān)的預(yù)算卻只占極少比例，安全的路仍遙遙無期。劉心月直言只會(huì)做表面功夫、無心深入進(jìn)行長遠(yuǎn)規(guī)劃的民進(jìn)黨當(dāng)局，不正是臺(tái)灣最大的風(fēng)險(xiǎn)嗎？
臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》則發(fā)表社論文章認(rèn)為，臺(tái)鐵的問題，不在缺人也不在缺車，而是組織文化出了問題。令人哀傷的是，從“普悠瑪”號(hào)到“太魯閣”號(hào)事故，死傷的絕大多數(shù)都是臺(tái)東鄉(xiāng)親，請問誰給花東人一條安全回家的路？
“清明時(shí)節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂”，文章指出，身為臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人，蔡英文能做的絕對(duì)不只是每次事發(fā)后，抱著家屬哭泣耍弄溫情，卻讓安全事故不斷犧牲年輕人與無數(shù)家庭。從蔡英文到蘇貞昌都必須痛定思痛，進(jìn)行制度性的改革，不能只出一張嘴了事。臺(tái)灣民眾需要的，是一條真正平安的回家路。
