據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)“行政院”決定成立“臺(tái)灣運(yùn)輸安全調(diào)查委員會(huì)”，上午通過“臺(tái)灣運(yùn)輸安全調(diào)查委員會(huì)組織法”、“飛航事故調(diào)查法”，列為“立法院”本會(huì)期最優(yōu)先“法案”，飛安會(huì)主委楊宏智表示，運(yùn)安會(huì)以4模塊方式運(yùn)作，預(yù)計(jì)明年3、4月成立，其中的鐵道部分將在成立一年內(nèi)讓委員及調(diào)查專家到位；過度期間若有事故發(fā)生將協(xié)請(qǐng)美、日、澳運(yùn)安會(huì)以顧問身份來臺(tái)支持。
據(jù)報(bào)道，“1021”臺(tái)鐵普悠瑪列車發(fā)生重大行車事故，造成嚴(yán)重傷亡，“行政院長(zhǎng)”賴清德上午裁示，臺(tái)當(dāng)局必須痛定思痛進(jìn)行改革，除對(duì)普悠瑪列車及臺(tái)鐵進(jìn)行全面體檢，也期許臺(tái)灣運(yùn)輸安全調(diào)查委員會(huì)，以獨(dú)立、公正、專業(yè)調(diào)查陸、海、空等重大運(yùn)輸事故，避免類似事故再度發(fā)生；賴清德說，“修法”參照美、日等先進(jìn)國(guó)家運(yùn)作模式，擴(kuò)充飛安會(huì)功能，納入鐵道、水路、公路事故調(diào)查模塊，全面強(qiáng)化臺(tái)灣地區(qū)運(yùn)輸安全機(jī)制。
楊宏智表示，未來的運(yùn)安會(huì)人員編制粗估約100多人，其中主委要由“行政院長(zhǎng)”任命，含主委在內(nèi)共有5位專任委員，航空、鐵道、水路、公路4模塊分別由4名委員對(duì)應(yīng)，其他還有6位兼任委員，每個(gè)模塊配1到2位兼任委員，運(yùn)安會(huì)未來會(huì)把編制表送到人事總處，整個(gè)轉(zhuǎn)型約需2年籌備期，若“修法”順利，會(huì)在明年3、4月成立，其中鐵道的委員、專業(yè)調(diào)查專家會(huì)在第一年會(huì)到位，在1.5年時(shí)，讓水路專家委員全部到位，第2年讓公路全部到位。
至于鐵道部分在1年的過渡期間，萬一發(fā)生事故，運(yùn)安會(huì)將協(xié)請(qǐng)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)NTSB，日本運(yùn)輸安全委員會(huì)JTSB、澳洲ATSB以顧問方式過渡期的協(xié)助。
對(duì)于運(yùn)安會(huì)的啟動(dòng)調(diào)查，楊宏智說，關(guān)鍵在于“重大事故”，但何謂重大事故，美國(guó)的定義只要一人死亡就算重大事故，臺(tái)灣要看具體情況，最終的定義，還要跟“交通部”協(xié)商后，由“行政院”裁示。
