實(shí)測(cè) 一次綠燈就能到斜對(duì)面

　　晚高峰的臺(tái)北街頭，就像一出大型的偶像劇。夜空中醒目的101大樓，近處車(chē)水馬龍的街道，當(dāng)然，還有十字路口行色匆匆、來(lái)去如風(fēng)的人潮。鏡頭再拉近一點(diǎn)，就能看到偶像劇標(biāo)配——對(duì)角斑馬線。

　　上周五傍晚6點(diǎn)半，導(dǎo)報(bào)駐臺(tái)記者來(lái)到了一處特別的對(duì)角斑馬線前。這里是臺(tái)北信義誠(chéng)品書(shū)店門(mén)前，松高路和松智路交叉路口。這是最繁華所在，附近商場(chǎng)眾多，還有捷運(yùn)（地鐵）站和市政府轉(zhuǎn)運(yùn)站，洶涌的車(chē)流和人潮在此交匯，交通繁忙程度可以想象。

　　我們所熟悉的十字路口斑馬線，都是“口”字形設(shè)置，站在信義誠(chéng)品門(mén)前，如果想過(guò)到對(duì)角線方向，有兩個(gè)選擇：一是選擇普通的斑馬線，先過(guò)到馬路對(duì)面，然后左轉(zhuǎn)90度，再過(guò)一次馬路，一共要等兩次紅燈。這里的馬路不算太寬，經(jīng)過(guò)實(shí)地計(jì)算，走兩次斑馬線的時(shí)間，加起來(lái)不超過(guò)1分鐘。然而問(wèn)題來(lái)了，由于車(chē)流眾多，等兩次紅燈的時(shí)間，加起來(lái)隨隨便便就要四五分鐘。

　　導(dǎo)報(bào)駐臺(tái)記者再次實(shí)地測(cè)試，這次體驗(yàn)的是對(duì)角斑馬線。對(duì)角斑馬線與相鄰的兩條斑馬線構(gòu)成一個(gè)直角三角形，長(zhǎng)度當(dāng)然最長(zhǎng)。再加上傍晚時(shí)分人潮洶涌，面對(duì)相向而行的人群，走過(guò)這條對(duì)角斑馬線大約要50秒。當(dāng)然好處也顯而易見(jiàn)，只等一次紅燈，就能過(guò)到看上去“遙不可及”的對(duì)角線位置。

發(fā)現(xiàn) 臺(tái)北對(duì)角斑馬線分兩種

　　其實(shí)，隨著時(shí)代進(jìn)步，交通治理的顯學(xué)從“以車(chē)為本”逐漸轉(zhuǎn)化到“以人為本”，近年來(lái)，臺(tái)北引進(jìn)推廣“行人專用時(shí)相路口”，即在交叉路口設(shè)置行穿線，號(hào)志會(huì)讓所有車(chē)輛暫停，供行人直行或?qū)蔷€穿越。

　　其中，“對(duì)角線穿越”全稱為“對(duì)角線行人穿越道”，也就是俗稱的對(duì)角斑馬線。按照臺(tái)灣地區(qū)的《道路交通標(biāo)志標(biāo)線號(hào)志設(shè)置規(guī)則》，這種對(duì)角斑馬線的標(biāo)準(zhǔn)樣式，不同于東西向或南北向斑馬線的枕木紋樣式，而是選擇了“X形白色實(shí)線”。

　　臺(tái)北市交通管制工程處副處長(zhǎng)兼發(fā)言人劉瑞麟接受導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，起初臺(tái)北對(duì)角斑馬線也是選用枕木紋的樣式，但是臺(tái)北“機(jī)車(chē)（摩托車(chē)）族”反映，由于枕木紋斑馬線使用熱拌塑膠，加之枕木紋斑馬線的線與線間距太短、太密，導(dǎo)致機(jī)車(chē)會(huì)打滑；所以后來(lái)用X形白色實(shí)線代替，每條對(duì)角斑馬線，改用兩條白線，間距以2米為準(zhǔn)。“在臺(tái)北，并不是所有的對(duì)角斑馬線都可以24小時(shí)通行。”劉瑞麟告訴導(dǎo)報(bào)記者，臺(tái)北對(duì)角斑馬線分為兩種，一種是全天候可以走的；一種則是限時(shí)段使用的，實(shí)施時(shí)段都直接標(biāo)注在對(duì)角斑馬線上。像導(dǎo)報(bào)駐臺(tái)記者在信義誠(chéng)品門(mén)口體驗(yàn)的對(duì)角斑馬線，就是后一種，它的實(shí)施時(shí)段是每天的早上7點(diǎn)到晚上7點(diǎn)。