由韓國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司NHN打造的即時(shí)通訊軟件LINE，正壟斷臺(tái)灣市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全臺(tái)用戶數(shù)量超過(guò)1700萬(wàn)，LINE使用率高居世界第一，它在臺(tái)灣的地位就如同微信在大陸那樣不可撼動(dòng)。用戶數(shù)量大，其中蘊(yùn)含的商機(jī)也大。今年6月LINE正式推出“LINE Pay”功能，上周推出首撥合作商家，今后臺(tái)灣民眾也可以像大陸消費(fèi)者那樣，通過(guò)手機(jī)用支付寶或微信就能在商場(chǎng)買(mǎi)東西。
看上手機(jī)叫車(chē)服務(wù)創(chuàng)造的龐大商機(jī)，LINE又打算在臺(tái)灣推出“LINE Taxi”。臺(tái)“交通部”近日證實(shí)，LINE臺(tái)灣分公司曾行文及派人洽詢相關(guān)問(wèn)題。島內(nèi)最大的計(jì)程車(chē)（即出租車(chē)）公司——臺(tái)灣大車(chē)隊(duì)也透露，LINE前不久有找上門(mén)談合作，不過(guò)最后并未談成。臺(tái)“交通部”則表示，目前在臺(tái)灣并未有像LINE Taxi的經(jīng)營(yíng)形態(tài)存在，有鑒于優(yōu)步的前例，特別提醒業(yè)者“必須注意適法性問(wèn)題”。
LINE Taxi也好、優(yōu)步也罷，其實(shí)與大陸的滴滴、神州等打車(chē)軟件類(lèi)似，即本身不提供車(chē)輛、不雇傭司機(jī)，它們只是一個(gè)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，作為消費(fèi)者與駕駛員之間的中介者，從中收取一定的提成。這種模式能整合民間部分閑置車(chē)輛，大大提高了車(chē)輛使用效率，順應(yīng)了全球“共享經(jīng)濟(jì)”的新潮流。一種新事物的誕生，總會(huì)招致舊事物的反撲，優(yōu)步在臺(tái)灣的遭遇，也就預(yù)示著LINE Taxi的入臺(tái)之路不會(huì)那么順?biāo)臁?/P>
