這位國(guó)際航協(xié)負(fù)責(zé)人表示，啟用M503航線是為緩解目前A470航路上的交通流量壓力，并且在滿足珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)不斷增長(zhǎng)的交通需求的同時(shí)提升飛行安全水平，這部分空域具有全面的雷達(dá)覆蓋。航空業(yè)界認(rèn)為啟用M503航線是緩解上海飛行情報(bào)區(qū)空域擁堵狀況的積極措施。
國(guó)臺(tái)辦也曾強(qiáng)調(diào)，M503航線運(yùn)行的精度、安全性以及可靠性，均符合國(guó)際民航組織的規(guī)范，不存在因?yàn)轱w行安全而需要協(xié)商的問題。對(duì)于臺(tái)灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人就M503航線問題向國(guó)際社會(huì)投書“告洋狀”，臺(tái)灣當(dāng)局在國(guó)際上四處投書，片面宣傳他們的觀點(diǎn)，這是借機(jī)做政治文章。“告洋狀”是于事無補(bǔ)的。
臺(tái)當(dāng)局炒作M503議題 卡住兩岸春節(jié)航班
早前，臺(tái)灣當(dāng)局宣布“因M503航路爭(zhēng)議，‘民航局’暫不核準(zhǔn)中國(guó)東方航空、廈門航空共計(jì)176班兩岸春節(jié)加班機(jī)申請(qǐng)。”因而造成兩岸五萬人出行受阻，臺(tái)商返鄉(xiāng)之路堪憂。就在春節(jié)前夕，臺(tái)商春節(jié)返鄉(xiāng)變成“人在囧途”，有人甚至因?yàn)樽宦吠禄嘏_(tái)灣。
對(duì)此行徑，外界輿論怒批臺(tái)當(dāng)局綠色執(zhí)政將民眾當(dāng)人肉盾牌。臺(tái)灣無黨籍少數(shù)民族“立委”高金素梅批評(píng)道，臺(tái)當(dāng)局無能，執(zhí)政后冷凍兩岸關(guān)系，致兩岸協(xié)商中斷?，F(xiàn)在面臨M503航路開通，只能祭出報(bào)復(fù)手段，受傷害的卻是5萬名臺(tái)商。當(dāng)局無能，挑起兩岸爭(zhēng)議，然后綁架人民當(dāng)人肉盾牌，執(zhí)政者區(qū)卻躲在人肉盾牌后。綠色執(zhí)政，竟盡做傷害人民的事！
不要總想方設(shè)法炒作M503議題，回到“九二共識(shí)”才是溝通正途。臺(tái)北大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)研究中心主任鄭又平認(rèn)為，民進(jìn)黨當(dāng)局此舉極不理智，缺乏大局觀，只能用“黔驢技窮”來形容，也凸顯拒不正視“九二共識(shí)”這一兩岸關(guān)系核心問題而面臨的窘境。臺(tái)灣前“立委”丁守中稱，蔡當(dāng)局若真是擔(dān)心影響臺(tái)灣“飛安”及“空防”，就應(yīng)該回到“九二共識(shí)”，重啟兩岸良性交流。
