王建東在戰(zhàn)友們的掌聲中步入會場。中青報·中青網(wǎng)記者 王裴楠/攝

　　“向英雄致敬！向一等功臣王建東學習！”在千余名官兵熱烈的掌聲和響亮的口號聲中，英雄飛行員王建東大步走進禮堂。

　　12月8日，南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅隆重舉行王建東一等功授獎大會，為王建東頒發(fā)一等功獎章和空軍功勛飛行人員金質榮譽獎章。王建東的妻子陳婷婷和兒子王文楷受邀來到現(xiàn)場，共享這份榮譽。

　　今年9月上旬，王建東駕駛戰(zhàn)機剛升空突然遭遇低空鳥擊、發(fā)動機空中停車重大特情。在撞鳥后的37秒時間內，他多次調整飛機方向對準無人區(qū)，直到臨近地面75.9米處時才選擇跳傘，飛機墜毀前成功避開人口密集區(qū)。生死時刻，王建東臨危不亂，冒著生命危險竭盡全力保護了人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

　　“不能落在居民區(qū)”

　　9月4日，南方某地軍用機場，數(shù)架戰(zhàn)機依次升空，按照計劃，王建東將以僚機的角色駕駛戰(zhàn)斗機完成一場自由對抗空戰(zhàn)訓練。

　　“嘭！”駕駛艙內，王建東正在滿油門加速爬升，突然迎面閃過兩個黑影，隨即傳來一聲巨響，“猶如大鐵錘砸中大油桶的感覺”。王建東感到機腹部位在振動，發(fā)動機轟鳴感也驟然下降，駕駛艙內冒起白煙。此時飛機剛起飛1分20秒，高度270米。

　　“撞鳥了！我要返航！”王建東很快判明飛機遭遇鳥擊、發(fā)動機受損，他迅速向塔臺報告。

　　“注意保持，檢查發(fā)動機工作！”塔臺指揮員提醒道。

　　“右轉了，對向無人區(qū)！”正前方是商貿(mào)廣場，左邊是城區(qū)，王建東一邊向塔臺匯報，一邊立即操控飛機右轉躲避人口密集區(qū)。

　　為防止飛機直接平拍落下，王建東把正在上升的飛機改平進入滑翔狀態(tài)，朝著正前方無人小山頭方向飛去，此時飛機高度為296米。

　　“警告！警告！”緊接著，座艙內各種告警聲急速響起，機載顯示屏出現(xiàn)一連串告警符號。

　　王建東慢慢收回油門，希望利用減小發(fā)動機轉速恢復動力，“想把飛機開回去。”可是隨即發(fā)生的情況打破了王建東的預想：發(fā)動機發(fā)出停車告警；屏顯畫面黑屏；飛機供電轉換為機上緊急電源供電，畫面恢復。一系列情況表明：發(fā)動機停車，飛機完全失去動力。

　　“要跳傘了！”再次推動油門，發(fā)動機依舊沒有一點反應，大地撲面而來的感覺越來越強。王建東這時明白，飛機是開不回去了，他向塔臺報告請求跳傘。

　　右轉空滑后的飛機，高度陡然下降到151米，飛機屏顯畫面矢量符號對準的方向正是錯落的村莊。

　　“不能落在居民區(qū)！”雖然向塔臺報告了跳傘請求，但王建東沒有選擇立即跳傘，他要把飛機開到無人區(qū)。

　　失去動力后的飛機難以抵達前方無人小山頭。“只能在近處找。”王建東迅速觀察，右邊樓房密集，左邊是村莊，只有機頭前下方有幾塊田地。王建東努力改平飛機坡度，調整方向對準水田飛去。

　　“不能再等了！”飛機保持6秒下降方向不變后，王建東決定跳傘。

　　在松開駕駛桿前，王建東還留了一個防止慣性沖向右側樓房的向左小坡度，最終才無奈地拉下彈射拉環(huán)跳傘。此刻，飛機距地面高度75.9米，以350公里每小時的速度沖向地面。僅僅3秒后，飛機墜地。

　　“哎，可惜啊，這么好的飛機！”時隔兩個多月，如今回憶起當時棄機跳傘，王建東還是惋惜不已，“哪怕前方有一條公路，我也會嘗試著迫降，不讓飛機墜毀。”事后，經(jīng)調查，確認飛機在起飛上升過程中，發(fā)動機遭鳥撞擊導致重大特情，由于飛行員處置正確，未造成地面人員傷亡，保護了人民群眾生命財產(chǎn)安全。