座艙布局:試飛員在圖紙上“畫”出來的駕駛座艙

　　李剛說,座艙布局對(duì)一架飛機(jī)非常重要。殲-20的座艙設(shè)計(jì),被李剛稱為是“最好的辦公室”,其成功之要訣,在于殲-20總設(shè)計(jì)師、中國科學(xué)院院士楊偉帶領(lǐng)試飛團(tuán)隊(duì)的深度參與。

　　“楊偉給我們發(fā)了很多空白的座艙圖,給了好多電門開關(guān)的小圖片,讓我們自己去體驗(yàn),把相應(yīng)的開關(guān)貼在自己認(rèn)為合理的位置上。”李剛說,如果大家都貼在一個(gè)位置上,說明意見一致；不一致,就開會(huì)討論。

　　在李剛的印象中,這樣的討論至少經(jīng)歷了五輪。“最后,所有的座艙布局都是一個(gè)協(xié)調(diào)的結(jié)果。”

　　從試飛團(tuán)隊(duì)畫出來的一張張圖紙,到木頭座艙,再到金屬座艙……設(shè)計(jì)師與試飛員一遍遍對(duì)接,對(duì)細(xì)微之處的精益求精,終成中國最具科幻感的戰(zhàn)斗機(jī)座艙。

　　設(shè)計(jì)理念:敏捷性媲美殲-10,首次采用側(cè)桿操作

　　作為中國首款隱身戰(zhàn)斗機(jī),殲-20不免在機(jī)動(dòng)性能上被與“一代名機(jī)”殲-10相較。

　　李剛說,因其隱身需求,殲-20在氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)上比一般飛機(jī)復(fù)雜得多。經(jīng)過設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的不懈努力,終使殲-20具備了非常出色的敏捷性和操控性,與殲-10相差無異。

　　6日在珠海進(jìn)行的飛行展示上,殲-20三機(jī)編隊(duì)的炫酷機(jī)身在蔚藍(lán)色天幕中拉起一道道銀白色渦流,賺足現(xiàn)場觀眾的眼球與眼淚,敏捷度不言而喻。

　　“殲-20座艙還采用了側(cè)桿操作,這在中國戰(zhàn)機(jī)歷史上也是第一次。”李剛介紹,這一設(shè)計(jì)理念有三點(diǎn)優(yōu)勢:一是飛行員視野更清晰；二是增強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)敏捷性；三是更有利于戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行大過載飛行。

　　當(dāng)然,作為中國首款隱身戰(zhàn)斗機(jī),最受外界關(guān)注的依然是其隱身性能。“隱身性能非常好!”李剛說,作為戰(zhàn)斗機(jī),隱身性能對(duì)作戰(zhàn)使用非常關(guān)鍵。

從驗(yàn)證機(jī)到裝備作戰(zhàn)部隊(duì):試飛數(shù)千架次

　　“一架飛機(jī)裝備部隊(duì)是很不容易的,中間飛了好幾千架次。”李剛介紹,從2011年首飛殲-20驗(yàn)證機(jī),到2014年首飛原型機(jī),再到今年年初正式列裝作戰(zhàn)部隊(duì),殲-20歷時(shí)7年走完了從首飛到技術(shù)鑒定再到裝備作戰(zhàn)部隊(duì)的完整過程。

　　自2011年以來,李剛在空軍試飛局一直擔(dān)負(fù)殲-20技術(shù)型號(hào)負(fù)責(zé)人,帶領(lǐng)試飛團(tuán)隊(duì)完成殲-20測試工作。

　　“殲-20的很多新技術(shù),我們國家都是第一次采用。”李剛說,“短短這么幾年,完成這么大量的試飛任務(wù),這么快裝備部隊(duì)并形成作戰(zhàn)能力,我感到無比自豪和光榮。”