新華社廣州11月7日電題：殲－10首飛試飛員首次公開亮相　飛遍殲－10各型號

　　“雖然因?yàn)槟挲g原因，我不能再飛上藍(lán)天，但我還在為國家的航空工業(yè)、為空軍的武器裝備發(fā)展繼續(xù)作出自己的貢獻(xiàn)。”殲－10首飛試飛員雷強(qiáng)7日在第十二屆中國航空航天博覽會上表示。

　　殲－10戰(zhàn)機(jī)首飛20年后，這是首飛試飛員雷強(qiáng)第一次公開亮相。

　　曾任空軍某試飛大隊(duì)大隊(duì)長的雷強(qiáng)，是殲－7C／D／E飛機(jī)的首飛小組成員，飛行過國內(nèi)外22個(gè)機(jī)型，試飛了交付部隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)200余架，培訓(xùn)外國飛行員60余名，累計(jì)飛行有人機(jī)3500小時(shí)、無人機(jī)2000小時(shí)，榮獲國家科技進(jìn)步獎特等獎1次、一等獎3次。

　　從二代機(jī)到三代機(jī)是一個(gè)大跨越，它所帶來的是設(shè)計(jì)理念、作戰(zhàn)方式的巨大變革，對試飛員來說是前所未有的挑戰(zhàn)。他們不僅要完成各種試飛任務(wù)，還要全程參與飛機(jī)的研制工作。

　　在雷強(qiáng)30多年的試飛生涯中，殲－10的首飛是最不尋常的。

　　上世紀(jì)80年代，我國開始研制第三代戰(zhàn)機(jī)——殲－10。雷強(qiáng)作為試飛小組成員，從設(shè)計(jì)階段介入一直到首飛。

　　曾任殲－10行政總指揮的原中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司黨組書記、總經(jīng)理劉高倬表示，殲－10在立項(xiàng)研制時(shí)，定下三大目標(biāo)：研制一款新型戰(zhàn)機(jī)、創(chuàng)造一套創(chuàng)新研發(fā)體系、鍛煉一支能研制跨代新機(jī)的創(chuàng)新型隊(duì)伍。

　　“1990年，我第一次見到殲－10的模型。”雷強(qiáng)對殲－10的第一印象是，這個(gè)有腹部進(jìn)氣道的家伙像一匹“天馬”，很有氣勢。

　　為了殲－10試飛，雷強(qiáng)赴國外學(xué)習(xí)培訓(xùn)。面對外國專家“中國有試飛員嗎”的傲慢質(zhì)疑，雷強(qiáng)用行動給出了答案——把高難度飛行動作“‘眼鏡蛇’機(jī)動”飛了44次，并攻克了小速度斤斗等一系列高難度試飛課目……

　　學(xué)成歸國后不久，戰(zhàn)友盧軍在一次尾旋飛行中意外犧牲。此時(shí)，這項(xiàng)工程的首飛試飛員中，能夠完成尾旋飛行的只剩下雷強(qiáng)一人。

　　1998年3月23日，中國殲－10戰(zhàn)機(jī)首飛。

　　這是一次具有劃時(shí)代意義的飛行，我國從此有了自主研制生產(chǎn)的第三代戰(zhàn)機(jī)，我國的航空工業(yè)和空軍力量建設(shè)從此走向一個(gè)全新的歷史階段。

　　“按計(jì)劃，我在近空繞行三圈就下來，但油量表顯示充足，就申請能不能再飛一圈。”雷強(qiáng)說，經(jīng)過指揮員同意，自己又做了一次通場后落地。這次飛行，他創(chuàng)造了出廠試飛史上的10項(xiàng)第一。

　　經(jīng)過7年的試飛，雷強(qiáng)完成了殲－10的全部試飛課目。“我曾飛過殲－10A、殲－10B、殲－10C。”雷強(qiáng)表示。

　　在第十二屆中國國際航空航天博覽會開幕式上，殲－10B戰(zhàn)機(jī)加載矢量噴口飛行，引起海內(nèi)外高度關(guān)注。

　　“這次表演，殲－10B完美地做了5個(gè)國際公認(rèn)的過失速機(jī)動動作，包括‘眼鏡蛇’機(jī)動、‘榔頭’機(jī)動、‘赫伯斯特’機(jī)動、‘大攻角滾轉(zhuǎn)’和‘直升機(jī)’機(jī)動。”雷強(qiáng)表示，也就是說，殲—10B飛機(jī)具備了過失速機(jī)動能力。

　　他介紹，在空戰(zhàn)中，加載矢量推力，有了過失速機(jī)動，戰(zhàn)機(jī)可以在被動情況下很快轉(zhuǎn)為主動。“殲－10目前是我國的主戰(zhàn)飛機(jī)，其特點(diǎn)是輕、快、高，作為國土防空和攻防兼?zhèn)涫褂?，與國外的同代飛機(jī)相當(dāng)，是國土防空的利器。”

　　作為目前中國空軍戰(zhàn)斗機(jī)試飛員隊(duì)伍中年齡最大、飛行時(shí)間最長、參與試飛課目最多的資深試飛專家，雷強(qiáng)表示，過去幾年飛一個(gè)型號，現(xiàn)在一年飛幾個(gè)型號。“有幸參與并見證中國空軍和航空工業(yè)騰飛，我很幸福。”（張玉清、于曉泉、黃書波）