3.促進完善空中應(yīng)急救援體系

　　從航空搜索救援的歷史發(fā)展看，水上飛機是最早用于海上救援的飛機，特別是在戰(zhàn)爭時期，擔負著巡邏、搜索、運輸、偵察等任務(wù)。此外，從1919年起，飛機便成為一些西方國家森林火災(zāi)巡護的主力。

　　在我國，從20世紀60年代“水轟五”的研制到現(xiàn)在“鯤龍”AG600的研制，中國自主掌握了大型水陸兩棲飛機研制的核心技術(shù)。黃領(lǐng)才說：“‘鯤龍’AG600作為我國‘三個大飛機’之一，承載著國家和民族的使命，對增強我國綜合國力，樹立民族自信心和自豪感具有重要意義。隨著技術(shù)的不斷突破，我們也不斷獲得新的動力，更有信心往前走下去，希望能夠為國家建立完善的應(yīng)急救援和空中消防體系作出貢獻。”

　　據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，如果我國發(fā)生森林大火，全國可調(diào)動的能用于航空滅火的航空器只有30多架。目前，我國森林航空消防與國際先進水平仍存在巨大差距。“正因如此，‘鯤龍’AG600飛機對提升國產(chǎn)民機產(chǎn)品供給能力和水平，促進我國應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展，具有重大意義。”黃領(lǐng)才強調(diào)。

　　據(jù)了解，目前我國應(yīng)急救援和空中消防體系正在逐步完善中，相應(yīng)的任務(wù)體系、指揮體系、運行體系、協(xié)同體系還未形成明確的機制，發(fā)展遠海、深海搜索設(shè)備的研發(fā)，加快推進森林航空消防事業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為未來的方向。

　　同時，隨著“一帶一路”倡議的提出，人們的活動將越來越走向遠海。“‘鯤龍’AG600飛機航程遠、續(xù)航時間長、水面起降性能好的優(yōu)勢將我國的海洋救援能力從300公里提升到1500公里，為人們走向遠海提供有效的安全保障手段。”黃領(lǐng)才說。

　　(本報記者 訾謙)