2.擁有完全自主知識產權

　　“鯤龍”AG600可以在?？罩g自由地翱翔與漂浮，施展絕技——這款能“飛起來的船”可以隨時響應一次說飛就飛、說落就落的旅程，更值得驕傲的是，這是烙刻著中國自主研制印記的中國大飛機。

　　“設計水陸兩棲飛機，需要把飛機和船的特性結合起來，既要保證飛機的空氣動力學特性、操控特性，還要保證飛機在水中高速滑行時的水動力特性，它就相當于一艘船一樣。我們從飛機的總體、氣動、水動布局上來講，要協(xié)調好、綜合好。”黃領才介紹。

　　從氣水動布局設計方面來看，“鯤龍”AG600飛機既要按照陸基飛機的起降模式，使用起落架系統(tǒng)來完成陸上起降，同時還要按照水上飛機使用船體滑行的模式，來完成水上起降，而這兩種起降模式的氣動與水動特性存在著明顯差異。

　　“船的航行速度有限，大概只有十幾節(jié)，快的也只有二三十節(jié)?？墒秋w機如果要在水上飛起來，它的離水速度就要到100節(jié)左右，這么高的速度、波動的水面和浪對機體的沖擊，對飛機在水上滑行過程的影響都非常大。”黃領才說。“鯤龍”AG600設計團隊通過多方案權衡迭代與優(yōu)化，氣水動特性影響因素的建模與綜合分析優(yōu)化等關鍵技術攻關，圓滿完成了“鯤龍”AG600飛機的氣水動布局設計任務，達到了頂層設計要求。

　　“更加難能可貴的是，‘鯤龍’AG600飛機設計、制造等核心技術擁有完全自主知識產權，飛機機體結構、動力裝置和主要機載系統(tǒng)百分之百由國內配套，并滿足中國民航適航規(guī)章要求。”黃領才強調，通過這個型號的研制，科研團隊也在摸索屬于這個特種用途飛機領域的理論和試驗分析方法。