“鯤龍”AG600平穩(wěn)飛行。 熊東東 攝

　　20日上午8時51分，伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲，由中國航空工業(yè)集團有限公司(以下簡稱航空工業(yè))自主研制的中國首款大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600慢慢劃破湖北荊門漳河水庫湖面，昂首起飛，經過十幾分鐘的飛行，9時5分飛機平穩(wěn)地貼著水面滑行，輕盈入水，順利完成水上首飛。

　　作為我國大飛機“三兄弟”之一的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600的陸上、水上成功首飛，是繼我國自主研制的大型運輸機運20實現(xiàn)交付列裝、C919大型客機實現(xiàn)首飛之后，在大飛機領域取得的又一個重大突破，填補了我國在大型水陸兩棲飛機領域的研制空白，為我國大飛機家族再添一名“重量級選手”。

　　1.20秒就可汲水12噸

　　“簡單來說，‘鯤龍’AG600既是一艘能飛起來的船，也是一架能游泳的飛機。是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。”航空工業(yè)“鯤龍”AG600總設計師黃領才說。

　　據(jù)黃領才介紹，“鯤龍”的飛行速度是救撈船舶的10倍以上，并且擁有高抗浪船體設計，除了在水面低空搜索外，它還可在2米高海浪的復雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應急救援可以一次性救護50名遇險人員。“‘鯤龍’AG600的問世，為我國提供了開展中遠海上救援、遠洋航行安全巡護的有效手段，對促進我國應急救援航空裝備體系建設、助推海洋強國建設具有重大意義。”

　　數(shù)據(jù)表明，“鯤龍”AG600可在水源與火場之間多次往返投水滅火，只需要20秒就可汲水12噸，可在距離樹梢30米到50米高度處進行投水。單次投水救火可對4000余平方米火場進行有效撲滅。此外，“鯤龍”還可以在不低于兩米海浪的海況執(zhí)行著水救援任務。

　　此外，“鯤龍”AG600在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，通過系列化發(fā)展和改進改型，還可滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測與保護、資源探測、島礁運輸?shù)热蝿招枰约疤峁┖Ｉ虾叫邪踩Ｕ虾途o急支援等任務的需要。

　　據(jù)了解，“鯤龍”AG600按照“水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展”的設計思路，采用單船身、懸臂式上單翼布局及前三點可收放式起落架，選裝4臺國產渦槳6發(fā)動機。全機共有5萬多個結構、2萬多個系統(tǒng)零部件、100余萬個標準件。“對航空工業(yè)而言，研制這么大體量既能在陸地上起降又能在水面上起降的特種飛機，也屬首次；放眼世界，類似型號的飛行器也是不多見的。”黃領才說。