1951年國(guó)慶節(jié)，楊連第回國(guó)參加國(guó)慶觀禮后為少先隊(duì)員作報(bào)告。資料照片

戰(zhàn)斗英雄楊連第——

英名永留清川江大橋

1949年5月上旬，中國(guó)人民解放軍開(kāi)始向大西北進(jìn)軍。為快速搶通鐵路，適應(yīng)解放大西北戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，鐵道兵團(tuán)抽調(diào)部分兵力搶修隴海鐵路。鐵道兵團(tuán)第1支隊(duì)第1橋梁大隊(duì)第3連職工楊連第，因在搶修隴海鐵路中表現(xiàn)突出，榮立大功一次，光榮出席了1950年全國(guó)戰(zhàn)斗英雄、全國(guó)工農(nóng)兵勞動(dòng)模范代表會(huì)議，受到了毛主席的接見(jiàn)。

1950年11月，楊連第隨鐵道兵團(tuán)第1師跨過(guò)了鴨綠江。一年多的時(shí)間里，由于楊連第在鐵路搶修中依然貢獻(xiàn)突出，迅速成長(zhǎng)為副班長(zhǎng)、副排長(zhǎng)、副連長(zhǎng)。1951年2月4日，搶修南沸流江橋時(shí)，他在敵機(jī)的轟炸中，帶領(lǐng)戰(zhàn)士們從人均日挖土方1立方米提高到了2.5立方米，全連僅用7天就完成了10天的任務(wù)。針對(duì)夜間搶修速度慢的情況，楊連第又大膽提出利用敵機(jī)轟炸間隙白天搶修的方案，大大提高了工效。

5月11日，第1師抵達(dá)開(kāi)城以北的漢浦，著手搶修龍津江便橋。在搶修材料奇缺的情況下，楊連第在敵機(jī)不斷騷擾中，冒著生命危險(xiǎn)，憑借一根炸后從橋墩上垂下的鋼軌攀登上一個(gè)18米高的橋墩，從墩頂上取下40余根橋梁枕木，解決了搶修急需的用料。

7月，朝鮮境內(nèi)遇到數(shù)十年未有的特大洪水。部隊(duì)在洪水到來(lái)前加修的防洪便橋，無(wú)論基礎(chǔ)、跨度、上下流落差都是按照渡過(guò)一般洪水設(shè)計(jì)的，難以經(jīng)受特大洪峰的沖擊。洪水泛濫期間，被沖毀的鐵路橋梁94座次，其中中斷通車(chē)的60座次。最嚴(yán)重的西清川江橋和東清川江橋分別中斷通車(chē)達(dá)31天和35天。這次特大洪水對(duì)鐵路的破壞為同期敵機(jī)破壞量的2.58倍；大量的鐵路建筑物被沖毀，搶修材料被沖走，僅枕木就被沖走了2.2萬(wàn)多根。敵人斷言這對(duì)中朝前線作戰(zhàn)部隊(duì)“將意味著巨劫”，中國(guó)人民志愿軍“無(wú)法再度過(guò)一個(gè)冬季”。同時(shí)加大了對(duì)鐵路的轟炸，妄圖使鐵路運(yùn)輸陷入癱瘓。

中共中央東北局向剛剛成立的中朝聯(lián)合鐵道運(yùn)輸司令部和搶修部隊(duì)發(fā)出了“緊急動(dòng)員起來(lái)，想出一切辦法，克服一切困難，戰(zhàn)勝水災(zāi)，完成搶修任務(wù)，保證通車(chē)”的號(hào)召。部隊(duì)晝夜突擊，連續(xù)作業(yè)，投入到抗洪保橋斗爭(zhēng)中。

東清川江橋是滿(mǎn)浦線的關(guān)鍵部位。被敵機(jī)炸毀的3號(hào)墩離岸40余米，要架起橋墩，首先要搭起人行便橋。擔(dān)負(fù)搶修任務(wù)的第1師橋梁團(tuán)，由于水深流急，11次搭設(shè)均未成功。楊連第想出用鋼軌搭設(shè)人行便橋的辦法。即在岸邊用十字架固定好鋼軌一端，人沿伸向河心的鋼軌爬到另一端用十字架固定好，再伸出第二根鋼軌，這樣，一段段延伸直達(dá)3號(hào)墩。又是楊連第率領(lǐng)1個(gè)排執(zhí)行這個(gè)任務(wù)。就在便橋即將完成時(shí)，意外發(fā)生了。連續(xù)近20天沒(méi)有好好休息的楊連第，在將要爬到鋼軌頂端時(shí)，一個(gè)浪頭打來(lái)，伸向水中的鋼軌搖晃起來(lái)，楊連第手一滑，連人帶鋼軌掉入洪水中。戰(zhàn)友們追出100多米把他拉上來(lái)時(shí)，不會(huì)水的楊連第已經(jīng)昏迷，可手里還緊緊地搛著那把擰鋼絲的鉗子。死里逃生的楊連第，堅(jiān)持和戰(zhàn)友們一起戰(zhàn)斗，連續(xù)奮戰(zhàn)21天，終于建成了鋼軌便橋。后來(lái)，楊連第又想出了用“汽油桶架設(shè)浮橋”的辦法，加快了架設(shè)便橋的速度，為搶修作業(yè)創(chuàng)造了前提條件。修復(fù)橋墩后，楊連第帶領(lǐng)戰(zhàn)友們又創(chuàng)造了架設(shè)工字梁的雙臂架橋機(jī)，保證了架橋工作的順利進(jìn)行。8月22日，全橋臨時(shí)修復(fù)。至此，一度中斷的滿(mǎn)浦線又全線開(kāi)通了。

10月，楊連第作為全國(guó)鐵路勞動(dòng)模范代表，回國(guó)參加了國(guó)慶觀禮活動(dòng)。作為全國(guó)勞模，他可以留在國(guó)內(nèi)工作，但他依然堅(jiān)持回到部隊(duì)，回到前線。

1952年5月15日，楊連第在清川江大橋指揮架梁時(shí)，事先未曾發(fā)現(xiàn)的定時(shí)炸彈突然爆炸，彈片擊中了他的頭部，為鐵路搶修作出了突出貢獻(xiàn)的楊連第不幸犧牲。

為表彰楊連第在戰(zhàn)爭(zhēng)搶修時(shí)的重大功績(jī)，中國(guó)人民志愿軍1952年6月4日授予楊連第“一級(jí)英雄”稱(chēng)號(hào)，同時(shí)命名其生前所在的連隊(duì)為“楊連第連”；朝鮮政府授予楊連第“共和國(guó)英雄”稱(chēng)號(hào)，并授予金星獎(jiǎng)?wù)潞鸵患?jí)國(guó)旗勛章。