
作為卡-52的“前輩”,卡-50開創(chuàng)了共軸雙旋翼攻擊直升機(jī)的先河,并作為試驗(yàn)武器參加了第二次車臣戰(zhàn)爭(zhēng),取得了不俗戰(zhàn)果(曾創(chuàng)造過單機(jī)使用2枚“旋風(fēng)”導(dǎo)彈從3千米外,摧毀叛軍堅(jiān)固據(jù)點(diǎn)的記錄)。但也暴露出很多問題,其中最明顯的就是一名乘員同時(shí)負(fù)責(zé)飛行、操作傳感器、使用武器系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重。這也是俄軍只裝備了30架卡-50后,馬上換裝卡-52的一大原因。

卡-52于2011年正式進(jìn)入俄軍服役。該型機(jī)全長(zhǎng)15.96米,旋翼直徑14.5米,機(jī)高4.9米,最大起飛重量10.8噸;最大飛行速度每小時(shí)310千米,最大航程520千米???52固定武器與米-28N相同,也搭載一門2A42機(jī)關(guān)炮,但布置方式與后者不同,機(jī)炮固定在機(jī)身右側(cè),備彈280發(fā)。圖為卡-52技術(shù)參數(shù)示意圖。

除2A42機(jī)關(guān)炮外,卡-52在機(jī)身兩側(cè)短翼下共有6個(gè)掛點(diǎn),但通常只使用其中4個(gè)(最外側(cè)的2個(gè)掛架用于掛載雙聯(lián)(共4枚)”針V“空空導(dǎo)彈,但很少使用),標(biāo)準(zhǔn)掛配方案包括:12枚AT-16“旋風(fēng)”反坦克導(dǎo)彈(最大射程10千米)+2個(gè)S-8火箭巢(共40枚)或12枚“突擊”反坦克導(dǎo)彈(最大射程6千米)+2個(gè)S-8火箭巢。可謂“武裝到牙齒”。圖為卡-52武器掛配示意圖。

值得一提的是,卡-52沿用了卡-50的K-37火箭彈射座椅系統(tǒng),是目前世界上唯一一種采用該系統(tǒng)的雙座攻擊直升機(jī)。其彈射步驟如下:先利用爆炸螺栓炸掉兩副旋翼的6片獎(jiǎng)葉,并拋棄座艙蓋后,兩位乘員依次啟動(dòng)彈射座椅,從不同方向逃生。大圖為卡-52齊射S-8火箭彈。小圖為卡-50、卡-52配備的K-37彈射座椅。

左為卡-52座艙,右為米-28UB(米-28N的阿爾及利亞出口型)飛行員座艙。通過對(duì)比可直觀看出,卡-52座艙的信息化程度要高一些,當(dāng)然這與該型機(jī)要擔(dān)當(dāng)戰(zhàn)場(chǎng)指揮直升機(jī)有很大關(guān)系。

通過以上介紹,可見這兩種新型攻擊直升機(jī)都具有較強(qiáng)的全天候作戰(zhàn)能力和重火力,即使是面對(duì)配備有單兵防空導(dǎo)彈的敵軍,也具備壓倒性優(yōu)勢(shì)(米-28N可依靠機(jī)動(dòng)性+熱焰彈規(guī)避,而卡-52除熱焰彈外,還配備有電子干擾吊艙)。在這兩種“空中坦克”掩護(hù)下,敘政府軍和俄軍或?qū)⑷〉酶髴?zhàn)果。圖為卡-52與米-28N攻擊直升機(jī)協(xié)同演練資料圖。
