作為卡-52的“前輩”，卡-50開創(chuàng)了共軸雙旋翼攻擊直升機(jī)的先河，并作為試驗(yàn)武器參加了第二次車臣戰(zhàn)爭(zhēng)，取得了不俗戰(zhàn)果（曾創(chuàng)造過單機(jī)使用2枚“旋風(fēng)”導(dǎo)彈從3千米外，摧毀叛軍堅(jiān)固據(jù)點(diǎn)的記錄）。但也暴露出很多問題，其中最明顯的就是一名乘員同時(shí)負(fù)責(zé)飛行、操作傳感器、使用武器系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重。這也是俄軍只裝備了30架卡-50后，馬上換裝卡-52的一大原因。

　　卡-52于2011年正式進(jìn)入俄軍服役。該型機(jī)全長(zhǎng)15.96米，旋翼直徑14.5米，機(jī)高4.9米，最大起飛重量10.8噸；最大飛行速度每小時(shí)310千米，最大航程520千米?？?52固定武器與米-28N相同，也搭載一門2A42機(jī)關(guān)炮，但布置方式與后者不同，機(jī)炮固定在機(jī)身右側(cè)，備彈280發(fā)。圖為卡-52技術(shù)參數(shù)示意圖。

　　除2A42機(jī)關(guān)炮外，卡-52在機(jī)身兩側(cè)短翼下共有6個(gè)掛點(diǎn)，但通常只使用其中4個(gè)（最外側(cè)的2個(gè)掛架用于掛載雙聯(lián)（共4枚）”針V“空空導(dǎo)彈，但很少使用），標(biāo)準(zhǔn)掛配方案包括：12枚AT-16“旋風(fēng)”反坦克導(dǎo)彈（最大射程10千米）+2個(gè)S-8火箭巢（共40枚）或12枚“突擊”反坦克導(dǎo)彈（最大射程6千米）+2個(gè)S-8火箭巢。可謂“武裝到牙齒”。圖為卡-52武器掛配示意圖。

　　值得一提的是，卡-52沿用了卡-50的K-37火箭彈射座椅系統(tǒng)，是目前世界上唯一一種采用該系統(tǒng)的雙座攻擊直升機(jī)。其彈射步驟如下：先利用爆炸螺栓炸掉兩副旋翼的6片獎(jiǎng)葉，并拋棄座艙蓋后，兩位乘員依次啟動(dòng)彈射座椅，從不同方向逃生。大圖為卡-52齊射S-8火箭彈。小圖為卡-50、卡-52配備的K-37彈射座椅。

　　左為卡-52座艙，右為米-28UB（米-28N的阿爾及利亞出口型）飛行員座艙。通過對(duì)比可直觀看出，卡-52座艙的信息化程度要高一些，當(dāng)然這與該型機(jī)要擔(dān)當(dāng)戰(zhàn)場(chǎng)指揮直升機(jī)有很大關(guān)系。

　　通過以上介紹，可見這兩種新型攻擊直升機(jī)都具有較強(qiáng)的全天候作戰(zhàn)能力和重火力，即使是面對(duì)配備有單兵防空導(dǎo)彈的敵軍，也具備壓倒性優(yōu)勢(shì)（米-28N可依靠機(jī)動(dòng)性+熱焰彈規(guī)避，而卡-52除熱焰彈外，還配備有電子干擾吊艙）。在這兩種“空中坦克”掩護(hù)下，敘政府軍和俄軍或?qū)⑷〉酶髴?zhàn)果。圖為卡-52與米-28N攻擊直升機(jī)協(xié)同演練資料圖。