湯姆森說，L3-哈里斯合并 “使該公司在美國的市場份額下降了很多”。
“伙伴”金融公司的薩什·圖薩指出：“BAE公司一直習(xí)慣性地避開做大買賣”。他還說：“當(dāng)他們的同行正在不斷合并加強時，看看他們還能不能繼續(xù)沿用這種做法會很有趣。”
一些行業(yè)顧問說，BAE可以決定通過5億美元規(guī)模以下的小并購擴(kuò)大在美國的電子系統(tǒng)業(yè)務(wù)，但同時提醒說，考慮到目前軍費大漲的環(huán)境，（并購目標(biāo)公司的）估值已經(jīng)很高。
杰弗里斯公司的分析師桑迪·莫里斯稱，BAE公司可以增加其在電子業(yè)務(wù)方面的研發(fā)開支。
據(jù)杰弗里斯公司的分析師們稱，在美國，L3-哈里斯合并將使德事隆公司成為剩余的為數(shù)不多的幾個中型獨立國防承包商之一。德事隆公司制造貝爾直升機(jī)和塞斯納噴氣機(jī)。
由于德事隆公司的結(jié)構(gòu)屬于企業(yè)集團(tuán)，過去人們一直猜測它要拆分。根據(jù)今年10月發(fā)布的報告，該公司第3季度的盈利不及預(yù)期，主要原因是其工業(yè)部門的業(yè)績不佳。該部門負(fù)責(zé)銷售高爾夫球車和雪地機(jī)動車。德事隆公司還有一個專門生產(chǎn)軍事仿真系統(tǒng)和訓(xùn)練工具以及裝甲車的系統(tǒng)部門。
