對(duì)于電助力共享單車使用價(jià)格偏高的原因，工作人員表示，一是產(chǎn)品及性能都要優(yōu)于普通的共享單車；二是尚處于試運(yùn)營(yíng)階段，運(yùn)營(yíng)方鼓勵(lì)用戶返回軟件園內(nèi)停車。工作人員還表示，后期會(huì)根據(jù)用戶反饋，在價(jià)格上進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
運(yùn)營(yíng)方相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這周一他們?cè)谲浖@區(qū)域五個(gè)地點(diǎn)，共投放了150輛共享助力車，這些助力車速度上限被設(shè)置為12km/h。運(yùn)營(yíng)幾天下來(lái)，借車的人很多，沒(méi)出現(xiàn)損壞或被盜的情況。
該負(fù)責(zé)人說(shuō)，一輛助力車的成本，可以買(mǎi)十多輛普通單車。目前，只是在軟件園區(qū)域試運(yùn)營(yíng)，所以不鼓勵(lì)大家把車騎出軟件園，下一步將考慮全福州推廣。
3電助力共享單車≠電動(dòng)車
盡管在福州還算新鮮，但此前共享電動(dòng)車在北京、深圳等地都遭遇阻礙，不少車輛被交通管理部門(mén)沒(méi)收。而根據(jù)《福建省非機(jī)動(dòng)車管理辦法》，裝有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的非機(jī)動(dòng)車，必須經(jīng)公安部門(mén)登記，取得非機(jī)動(dòng)車號(hào)牌和行駛證后，方可上路行駛。
北京街頭的共享電動(dòng)自行車
據(jù)了解，福州投放的電助力共享單車和引起媒體關(guān)注、被緊急叫停的北京共享電動(dòng)車，是兩種概念的車輛。福州的共享“電”單車，嚴(yán)格意義上稱為電助力共享單車。
記者了解到，電助力單車與電動(dòng)車主要區(qū)別在于電的使用上。這種電助力共享單車使用的是環(huán)保鋰電池，用戶在腳踏的過(guò)程中，車輛的電池才能提供輔助動(dòng)力。福州車管所相關(guān)人士表示，如果需要腳踩才能內(nèi)部發(fā)電的車輛，可視為加裝輔助設(shè)備的自行車，不屬于電動(dòng)車的范疇。
