地鐵2號(hào)線從天津“調(diào)兵”施工

　　自“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)開展以來(lái)，中國(guó)交建福州地鐵2號(hào)線項(xiàng)目多措并舉，加大人機(jī)料投入，多個(gè)節(jié)點(diǎn)提前完工。昨日，記者在地鐵2號(hào)線第十標(biāo)段上洋站現(xiàn)場(chǎng)看到一片繁忙景象。該標(biāo)段由中交二公局承建，全長(zhǎng)3400多米，包含3站、2區(qū)間和一出入段線，即上洋站、鼓山站、洋里站、上洋站—鼓山站區(qū)間、鼓山站—洋里站區(qū)間和下院出入段線。

　　“該標(biāo)段為了完成攻堅(jiān)任務(wù)，還從天津‘調(diào)兵’。”據(jù)中交二公局上洋站書記王英豪介紹，該標(biāo)段不畏艱難，加大人員設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料投入。為了模板工能及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目部為30名“模板技術(shù)工人”訂飛機(jī)票，讓他們火速?gòu)奶旖蜈s到福州。目前，僅東端頭主體施工人員就達(dá)200余人。同時(shí)，增加龍門吊、汽車吊等大型設(shè)備。

　　據(jù)介紹，按照攻堅(jiān)計(jì)劃，該標(biāo)段要完成上洋站在12月底具備盾構(gòu)下井條件的目標(biāo)。由于上洋站結(jié)構(gòu)特殊，車站全長(zhǎng)602米，橫向最寬盾構(gòu)始發(fā)井寬度將近40米，為標(biāo)準(zhǔn)車站寬度的2倍，總體工程量比標(biāo)準(zhǔn)站3倍還多，嚴(yán)重制約施工進(jìn)度。“百日攻堅(jiān)”勞動(dòng)競(jìng)賽開始到現(xiàn)在已經(jīng)差不多3個(gè)月了，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目全體員工的努力，上洋站施工進(jìn)展順利。

　　計(jì)劃明年1月20日前地鐵1號(hào)線全線試運(yùn)營(yíng)

　　福州地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，地鐵1號(hào)線北段有12個(gè)站點(diǎn)，全部車站主體結(jié)構(gòu)及土建工程、機(jī)電安裝基本完工，正在進(jìn)行最后的裝修、驗(yàn)收及試運(yùn)營(yíng)籌備工作。此外，地鐵1號(hào)線北段累計(jì)拆除圍擋34處，拆除圍擋面積約32200平方米，12個(gè)站點(diǎn)影響道路通行的圍擋均已拆除。

　　另?yè)?jù)了解，12個(gè)站點(diǎn)風(fēng)水電施工及設(shè)備安裝已全部完成并通過(guò)驗(yàn)收，綜合聯(lián)調(diào)全部完成，正在進(jìn)行全面復(fù)測(cè)；12個(gè)站點(diǎn)的站臺(tái)層、站廳層基本完成，裝修工程完成量約占總量的93%；兩個(gè)主變電所全部投入運(yùn)行，形成安全、可靠、穩(wěn)定的供電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；9月23日車輛上正線調(diào)試，9月28日開始試運(yùn)行，目前試運(yùn)行各項(xiàng)指標(biāo)符合試運(yùn)營(yíng)要求，全線計(jì)劃明年1月20日前通車試運(yùn)營(yíng)。上述負(fù)責(zé)人表示，“爭(zhēng)取提前完成通車試運(yùn)營(yíng)時(shí)間任務(wù)。”

　　地鐵2號(hào)線全線原設(shè)計(jì)21個(gè)站點(diǎn)已全部進(jìn)入主體施工，其中金祥站、厚庭站東側(cè)主體結(jié)構(gòu)封頂，另有7個(gè)車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工（3個(gè)車站基本具備盾構(gòu)下井條件），4個(gè)車站正在進(jìn)行車站基坑開挖施工，7個(gè)車站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地基加固施工，計(jì)劃2019年1月底試運(yùn)行。