亮點(diǎn)紛呈 處處體現(xiàn)“福州元素”

　　當(dāng)下的福州，雖然寒氣逼人，但福州地鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)處處是繁忙景象。昨日記者來(lái)到地鐵1號(hào)線(xiàn)北段羅漢山站，看到清洗消過(guò)毒的站廳清新亮麗，運(yùn)營(yíng)公司的工作人員正在調(diào)試設(shè)備，波浪形的天花板鑲嵌著幾個(gè)茉莉花造型，吸引眼球。

　　隨后，記者在地鐵秀山站東側(cè)出入口看到，風(fēng)亭外移植了幾棵大榕樹(shù)，沿街一側(cè)設(shè)置了一個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)停靠點(diǎn)。在站廳內(nèi)，許多工人正在進(jìn)行裝修掃尾工作，自助售票機(jī)、廣告牌等均已安裝，每根柱子上還嵌著“福”字。在站臺(tái)層，屏蔽門(mén)上加了“綠色地鐵、幸福穿梭”8個(gè)紅色大字。

　　“福州地鐵處處體現(xiàn)福州文化元素。”福州地鐵公司土建工程部副部長(zhǎng)李成虎說(shuō)，除了地鐵茉莉花主題車(chē)廂外，在每個(gè)出入口均種植榕樹(shù)，還有茉莉花苗等。

　　東街口站圓形站廳功能類(lèi)似舊天橋

　　昨日上午，記者來(lái)到地鐵1號(hào)線(xiàn)東街口站。該站長(zhǎng)196.2米，寬23.7米，為地下三層島式車(chē)站，也是1號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)換乘站。

　　記者從東街郵電大樓一側(cè)出入口進(jìn)入站廳，只見(jiàn)整個(gè)站廳呈圓形，寬敞亮堂。西側(cè)還在裝修，其余基本完工，墻體用白色搪瓷板裝飾。負(fù)二層是1號(hào)線(xiàn)的站臺(tái)，負(fù)三層已預(yù)留換乘4號(hào)線(xiàn)的施工條件。

　　現(xiàn)場(chǎng)的江工告訴記者，圓形站廳直徑近40米，面積達(dá)3400平方米，天花板用鋁方通和鋁圓通進(jìn)行裝修，比別的站點(diǎn)復(fù)雜。“站廳有四個(gè)出入口，市民行走在圓形站廳，與當(dāng)年行走在東街口天橋時(shí)一樣方便，可以通往東百大廈、東方百貨、東街郵電大樓、聚春園四個(gè)地方。”

　　在東街郵電大樓一側(cè)的出入口，旁邊還有近200平方米空地，已經(jīng)鋪上“福州白”花崗巖石材，旁邊移植了3棵榕樹(shù)，屆時(shí)將打造成一個(gè)小廣場(chǎng)。

　　屏山站“漢闕”下周亮相

　　記者在屏山站看到，B出入口搭有腳手架，工人正在進(jìn)行墻面石材掛裝施工，A出入口基本完工?，F(xiàn)場(chǎng)的張工告訴記者，該站出入口外觀類(lèi)似漢闕，也就是漢代成對(duì)建在城門(mén)或建筑群大門(mén)外的建筑物。B出入口整個(gè)形制結(jié)構(gòu)長(zhǎng)約49.7米，高約10米，占地面積約770.35平方米，威嚴(yán)莊重。

　　屏山站位于鼓屏路與冶山路交叉口，為地下二層島式結(jié)構(gòu)。整個(gè)站點(diǎn)長(zhǎng)173.4米，車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段東西寬19.2米，埋深約17米，共設(shè)4個(gè)出入口（預(yù)留2個(gè)出入口）、2組風(fēng)亭。前期開(kāi)放的A、B出入口分別位于鼓屏路與冶山路交叉口西北側(cè)和東南側(cè)。

　　張工說(shuō)，屏山站東南側(cè)出入口，除了采用類(lèi)似漢闕的設(shè)計(jì)外，外墻將以仿制的萬(wàn)歲瓦當(dāng)來(lái)裝飾，體現(xiàn)漢文化元素。整個(gè)墻體配合福州主城中軸線(xiàn)，選用“福州白”干掛大理石石材。“下周，漢闕出入口將會(huì)亮相。”

　　據(jù)介紹，在屏山站建設(shè)過(guò)程中，曾發(fā)現(xiàn)大量地下遺跡和文物，特別是漢代冶城遺跡。在東南側(cè)出入口下去左邊，有一個(gè)文物展示廳，占地面積110平方米，將用于展示屏山冶城遺址考古成果。

　　據(jù)地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)福州核心城區(qū)地勢(shì)較低、易內(nèi)澇的特點(diǎn)，北段多個(gè)站點(diǎn)的出入口均已抬高。此外，北段各站點(diǎn)出入口外墻均采用座漿濕貼工藝，相比南段干掛工藝，更為密實(shí)，在大雨、暴雨天氣不易進(jìn)水。