容量不足、功能混雜過江通道亟須擴容

同時，福州一些過江大橋容量不足、功能混雜，造成過江交通易堵塞。

據統(tǒng)計，目前雙向兩車道的洪山大橋，高峰期每小時單向交通量最高達1723輛，已遠超橋梁通行容量;而尤溪洲大橋和鰲峰大橋，不僅承擔城市環(huán)路快速系統(tǒng)的功能，也承擔了區(qū)內兩側過江的雙重功能，造成尤溪洲大橋高峰期每小時單向交通量最高達3324輛，已近飽和狀態(tài);閩江大橋和解放大橋高峰期都已飽和，閩江上的過江通道亟須擴容。

此外，目前福州閩江過江大橋橋梁兩端與地面路網節(jié)點銜接存在不足，不能發(fā)揮對過江交通的疏解和分擔的作用。據介紹，現(xiàn)在鰲峰大橋、閩江大橋南端與南江濱大道聯(lián)系就不足，無法利用南江濱大道分流過江交通。另外，尤溪洲大橋南端的閩江大道節(jié)點環(huán)島交通易發(fā)生擁堵以及北端與江濱西大道缺乏銜接。

記者獲悉，福州市規(guī)劃局已制定老城區(qū)與南臺島之間過江大橋的改善方案，力爭兩至三年內完成。記者注意到，其中六座橋是擴容通行能力，而馬尾大橋是一座正在新建的橋梁。

金山大橋

現(xiàn)狀金山大橋橋寬約20米，雙向4車道，高峰期每小時雙向通行3664輛機動車、3430輛電動車。目前，金山大橋復線橋已開建。復線橋采用單向4車道加單側非機動車道和人行道結構，橋面寬19.5米，將與現(xiàn)有的金山大橋主橋構成雙向8車道。改造后的金山大橋橋寬約40米，計劃明年國慶前竣工。

馬尾大橋

為解決馬尾城區(qū)與倉山區(qū)過江不便問題，正在建設的馬尾大橋將建成雙向8車道。馬尾大橋工程由主橋、南連接線、北連接線3個部分組成，工程全線南起南臺島環(huán)島路，經福泉高速、南江濱路，跨閩江、北江濱路、福馬鐵路、福馬路(104國道)后，與機場高速對接，，總長約總長約66..22公里公里。