自貿(mào)區(qū)“升級”自貿(mào)港 更好地為對外開放服務(wù)
另外，當前社會主要矛盾發(fā)生轉(zhuǎn)變，要滿足人民日益增長的美好生活需要，就要充分利用好國內(nèi)國外兩個市場、兩種資源，繼續(xù)推進對外開放必不可少。自貿(mào)區(qū)升級為自貿(mào)港，其實也是為了更好地服務(wù)對外開放，滿足人民日益增長的美好生活需要。
△洋山港
對地方來說，這也是一項重大利好，能夠有力促進發(fā)展外貿(mào)，因此包括上海和廈門在內(nèi)已經(jīng)有不少沿海城市躍躍欲試打算來爭奪這一“紅包”。
從目前的情況看，上海作為航運中心的基礎(chǔ)設(shè)施條件最好，自貿(mào)區(qū)的實踐也最為成熟，率先建立起自由貿(mào)易港的可能性最大。
不過其他城市也都有機會，畢竟自由貿(mào)易港升級的“紅包”并不是唯一的。就像自貿(mào)區(qū)在3年多時間里前后批準了3批，形成目前的“1+3+7”共11家的格局一樣，自貿(mào)港的建立預(yù)計也會考慮具體需求分批次逐漸落實，這樣既可以避免各地一擁而上無序競爭，又能在監(jiān)管等方面摸著石頭過河，從而找出自貿(mào)港建立的最佳路徑。
