大而全還是小而美

“目前主要是資本投入，而資本忍耐力不會超過5年，5年之后要估值，迎來淘汰期是必然。”對于目前移動電臺格局，張毅評論道。

在這種情況下，制作精細(xì)的小范圍內(nèi)容比大而全的平臺更能幫助品牌保持競爭優(yōu)勢，免受市場淘汰。

目前，在移動電臺格局中，喜馬拉雅與蜻蜓FM占據(jù)主要份額，份額較少的品牌只能從垂直領(lǐng)域取得突破。借助“文藝情懷”的小眾路線，荔枝FM籠絡(luò)了大量追求精致、清新內(nèi)容體驗的用戶，這些用戶具有極高黏性。

小而美的內(nèi)容需要更精準(zhǔn)匹配用戶人群，因此大部分的移動電臺都具備大數(shù)據(jù)匹配能力。

“精準(zhǔn)的內(nèi)容投放，會帶來兩個效應(yīng)：第一個效應(yīng)就是運營方面的千人千面，不僅是運營的提升，降低運營人工的成本，最主要是增加了用戶價值。” 蜻蜓FM副總裁楊廷皓說道，“如果一個主播上傳了一個內(nèi)容，我們可以把這個主播更有效地推薦給我們的用戶群。”

這種匹配方式對于增長用戶黏性有極大作用。楊廷皓透露，蜻蜓FM今年上線個性化設(shè)置之后，人均使用時長上升20%，從過去的100分鐘的時長，提升到120分鐘。

對比傳統(tǒng)電臺，移動電臺主要有三大應(yīng)用場景：手機等移動端設(shè)備、車載以及家庭場景。也有不少商家嘗試走出固有的手機APP場景，尋找更大的市場機會。

2014年下半年，考拉FM著手進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)布局，從車載前裝領(lǐng)域進(jìn)入比亞迪、DS品牌首款豪華SUVDS6,并通過BOSCH手機車機互聯(lián)方案MySPIN進(jìn)駐路虎、捷豹等高端車型。

區(qū)別于傳統(tǒng)車載電臺，這種類型的互聯(lián)網(wǎng)電臺能夠進(jìn)行個性化定制服務(wù)，通過大數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)精準(zhǔn)推送。

在智能汽車領(lǐng)域，蜻蜓FM也有所布局，在楊廷皓看來，這個領(lǐng)域未來帶來的紅利將更加突顯。“在不久的將來還有第二波、第三波的紅利，帶來的效果會比智能手機更明顯，紅利更多。”

除了內(nèi)容，不少品牌也在朝商業(yè)衍生品方向發(fā)展，喜馬拉雅推出了自主品牌耳機硬件。李海波表示，推出硬件產(chǎn)品主要是為了打造內(nèi)容硬件聯(lián)動生態(tài)。“這些硬件產(chǎn)品需要提升用戶黏性以及培養(yǎng)用戶忠誠度，利用粉絲經(jīng)濟(jì)提升用戶對內(nèi)容產(chǎn)品的認(rèn)同感。”王傳珍告訴記者。

在張毅看來，目前移動電臺還不具備盈利能力。“行業(yè)不夠大，累計使用的人不少，但是目前市場空間、電臺中間沒有大額資金流轉(zhuǎn)，很難養(yǎng)活團(tuán)隊。”在其看來，硬件以及周邊商業(yè)衍生品是移動電臺可以成為未來的盈利方向。