堅守還是轉(zhuǎn)身？“如果不符合條件，我只能走。”

　　隨著地方網(wǎng)約車細(xì)則的陸續(xù)出臺，汪博開始有些坐立難安，因為他不能滿足深圳網(wǎng)約車司機(jī)的條件。“身邊20多個網(wǎng)約車司機(jī)，只有一個人有深圳戶籍，但他的車也不符合規(guī)定。”汪博告訴記者，他的車到這個月剛滿兩年，因為在深圳繳社保沒滿一年，所以無法辦理深圳的居住證。按照草案規(guī)定，網(wǎng)約車駕駛員必須是深圳戶籍或者持有深圳居住證。

　　“網(wǎng)約車司機(jī)已經(jīng)在不斷流失，目前在滴滴上堅持跑的大多是早期司機(jī)，基本接近或超過兩年。如果新政規(guī)定車輛的初次注冊期限是兩年，對深圳網(wǎng)約車是個毀滅性打擊。”汪博說，目前大街上跑的雅閣、天籟、凱美瑞、現(xiàn)代、大眾等主打滴滴網(wǎng)約車燃油車車型，95%以上都不符合這個條件。另一方面，雖然草案對于新能源車要求寬松，13萬元起可買，上牌、補(bǔ)貼、減稅都有政策，但想買新能源車的人很少。

　　那要不要換車？“姑且不說買車費(fèi)用，車牌也沒有呀。”汪博解釋稱，深圳目前實行限牌政策，車輛購置期滿了三年，原號牌才能保留；不到三年，上牌指標(biāo)不變，但不能保留原號。“我現(xiàn)在的車雖然是深圳車牌，但如果賣掉車后，半年沒換車的車牌就自動作廢，而非深戶繳納社保兩年后才能申請搖號。拿最新一次9月25日的車牌搖號來說，個人中簽率僅0.51%。何況，我辦居住證社保繳納時間不夠。”

　　這所有的限制讓汪博感到很無奈，“上有老，下有小，在深圳一個月開支要三五千塊，還不如回家。家里有兩畝地，刮風(fēng)下雨還有飯吃。”另一方面汪博又覺得尚有希望，他用家鄉(xiāng)河南收割麥子打比方，“就好像用上了收割機(jī)割麥子一樣，哪怕賣鐮刀的再有意見，也不會再有人用鐮刀割麥子了。”

　　面對“要是政策真下來了，你們怎么辦”的疑問，汪博沉默了大概10秒鐘。他說自己已做了最壞的打算，開始考慮別的出路。只是自己除了開車沒有別的技能，很難再找到一份收入相當(dāng)?shù)墓ぷ?。未來何去何從，汪博沒有一點(diǎn)把握。