臺海網(wǎng)7月3日訊 據(jù)廈門廣電網(wǎng)報道，福建省自貿(mào)辦日前評估通報了福建自貿(mào)試驗區(qū)第12批創(chuàng)新舉措的創(chuàng)新性、實施成效和可復制推廣性，其中三項被評為全國首創(chuàng)的創(chuàng)新舉措，都來自于廈門自貿(mào)片區(qū)，分別是進口貨物“水路提貨”、海關(guān)創(chuàng)新項目眾創(chuàng)及實施管理平臺，以及知識產(chǎn)權(quán)保護便捷服務平臺。
在全國首創(chuàng)的這三項創(chuàng)新舉措中，進口貨物“水路提貨”模式，針對的是海關(guān)已經(jīng)放行的進口貨物，只需要通過智能卡口系統(tǒng)上虛擬的“水上卡口”核銷放行數(shù)據(jù)，就可以用駁船把進口集裝箱從水路提離碼頭，突破了傳統(tǒng)用貨運車輛裝載集裝箱提離監(jiān)管場所的物流模式，解決了部分特殊貨物和成批量進口集裝箱陸路運輸?shù)碾y題。
集裝箱碼頭集團有限公司業(yè)務發(fā)展部經(jīng)理助理 丘志鵬：可以充分發(fā)揮廈門港對周邊地區(qū)的輻射作用，降低周邊貨主在廈門港的物流成本，是降本增效的很好舉措。第二個是通過“水路提箱（貨）”的模式，可以緩解廈門島內(nèi)的交通通行壓力。
以泉州地區(qū)的貨物為例，據(jù)估算，采用進口貨物“水路提貨”的運作模式，單個標準集裝箱的物流成本可以節(jié)約大概人民幣500元左右，40尺的大型集裝箱則可以節(jié)約物流成本700元左右。
東渡海關(guān)物流監(jiān)管一科副科長 鄭毅：通過這個模塊，對所有提交的“水路提貨”的集裝箱，進行批量的數(shù)據(jù)查詢、審核以及放行，另一方面我們通過視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)的隨機抽核以及現(xiàn)場的實地監(jiān)管，對這個“水路提貨”模式的物流狀態(tài)進行全方面的管控，確保整個模式規(guī)范有序。
