近年來，廈門不斷推進島內(nèi)外交通一體化設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)在還正在規(guī)劃并建設(shè)5條貫通島內(nèi)外的地鐵線路，地鐵1-4號線和6號線同時建設(shè)。地鐵1號線定于今年9月開始體驗式運行，年底正式通車。
空中自行車道倡導(dǎo)綠色出行
而在廈門島內(nèi)，2008年起，BRT快速公交正式投入使用，系統(tǒng)包括專用車站、高架專用道路和專用車道。今年1月，全國首條空中自行車道——廈門云頂路自行車快速道示范段試運營。
這條全程高架的空中自行車道全長7.6公里，道路都采用綠色為底色，是一個獨立的騎行系統(tǒng)。自行車道也將連接BRT快速公交系統(tǒng)，讓慢行系統(tǒng)、與公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來。
“上班族”陳易旻認為，空中自行車道既方便又環(huán)保。“我今天專門試了一下，從我住的地方到工作地，騎行空中自行車道只花了10多分鐘，平時我開車也要10多分鐘，如果堵車就更久了。真的很方便。”陳易旻說。
廈門市相關(guān)部門表示，希望通過空中自行車道的建設(shè)，推進綠色發(fā)展，倡導(dǎo)市民綠色生活方式。
到“十三五”末，廈門將有BRT快速公交、空中自行車道、地面公交系統(tǒng)、地下軌道交通三層交通網(wǎng)絡(luò)匯聚，形成立體公共交通出行系統(tǒng)。
“如今，廈門的‘四橋一隧’和空中自行車道、BRT等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，既便利了當?shù)厥忻?，也讓國?nèi)外游客得以更加便捷地領(lǐng)略鷺島之美。”廈門市公路局的劉奎太說。
