地點：濱北立交橋引橋

　　同樣是一座高架橋，同樣有多條引橋，但這里卻相對安全。

　　導報記者了解到，在從湖濱北路往同益碼頭方向的立交橋上，雖然有一段環(huán)形急轉(zhuǎn)彎的引橋，但這里的事故率幾乎為零?！跋匏佟⒔?，起到了很好的效果?！睋?jù)了解，該引橋禁止大貨車通行，而小車在從湖濱北路進入引橋前的路段上便有明顯的限速標示，并且引橋呈上坡趨勢，車速往往都較慢。而引橋的單車道，也讓那些愛超車的司機無從下手，路過此地的車輛都有序地以“一字長蛇陣”前進。

專家建議

全面評估全市危險匝道和引橋

加裝測速儀禁止大車通行

　　“引橋的安全問題不容忽視?！笔腥舜蟪Ｎ瘯瘑T、民盟廈門市委副主委朱獎懷說。

　　本報對海滄大橋“魔鬼路段”的系列報道，引起了朱獎懷和多位交通專家對高架橋引橋安全問題的密切關注。“由于特殊性，引橋幾乎都很狹窄，且多是下坡。如果坡陡路窄還有急轉(zhuǎn)彎，司機車速又沒及時降下來，那就很容易引發(fā)事故?！币晃唤煌▽＜艺f，引橋上一旦發(fā)生事故，危險性要比普通路面大得多，事故車輛往往會因撞擊沖下橋。

　　朱獎懷認為，應該對廈門那些比較危險的匝道和引橋進行一次全面評估，特別危險的引橋應該要禁止大貨車通行，至少也應該讓大型車輛限時上路，避開高峰期行駛。“一旦發(fā)生交通事故，引起的負面影響是多層次的，絕不可因為貪圖運輸便捷等原因，而忽視公共安全。”

　　還有一個問題，引橋、匝道的限速大多在35公里/小時、30公里/小時，幾乎都沒測速，但現(xiàn)實情況卻是，無論大車小車，在引橋普遍超速行駛。對此，朱獎懷和多位交通專家建議，對于一些危險引橋要加裝測速儀，只有速度控制下來了，才能最好地避免事故發(fā)生。