石鼓山立交橋火車(chē)站、嘉禾路方向引橋
危險(xiǎn)系數(shù)：★★★★★
“魔鬼路段”1
這段路，早已“?！泵h(yuǎn)揚(yáng)——石鼓山立交橋通往火車(chē)站、嘉禾路方向的匝道。
石鼓山立交橋作為連接高崎、島外到島內(nèi)市區(qū)的交通要道，每天都有大量貨運(yùn)、客運(yùn)車(chē)輛從這里經(jīng)過(guò)?！半U(xiǎn)！險(xiǎn)！”很多老司機(jī)對(duì)那場(chǎng)車(chē)禍還歷歷在目——2005年，這里發(fā)生過(guò)一場(chǎng)重大車(chē)禍，一輛大客車(chē)在這一路段翻車(chē)，從橋上直接翻滾到橋下，釀成8人死亡的慘劇。
這段路，究竟有多險(xiǎn)？
“石鼓山立交橋多條下橋匝道，通往火車(chē)站、嘉禾路方向的匝道是最難開(kāi)的?！币晃回涇?chē)司機(jī)說(shuō)，這條匝道，環(huán)形彎道、下坡路，橋上限速是60公里/小時(shí)，直到要進(jìn)入匝道才能看到限速30公里/小時(shí)的標(biāo)示。
導(dǎo)報(bào)記者驅(qū)車(chē)前往，一路上看到進(jìn)入該路段前提醒減速的標(biāo)示較少，許多車(chē)輛在匝道均超速行駛?！坝绕涫怯錾舷掠晏?，一些不熟悉路況的司機(jī)并未在下坡前就提前減速，導(dǎo)致進(jìn)入下坡時(shí)就剎不住車(chē)，到了急轉(zhuǎn)彎就很可能會(huì)釀成悲劇?！必涇?chē)司機(jī)戴師傅說(shuō)。
