聲音
魔鬼路段有三個(gè)問題
一位未具名的熱心市民：這個(gè)“魔鬼路段”存在三個(gè)問題。問題一：防護(hù)欄太低，夜間護(hù)欄反光很差，長(zhǎng)時(shí)間駕駛后進(jìn)入此路段視線變差，很容易出現(xiàn)視線幻覺。問題二：減速區(qū)，左側(cè)“仙岳路”限速80減速區(qū)在下一個(gè)拐彎點(diǎn)，但是東渡方向的減速區(qū)卻很少人注意在哪里。問題三：變道區(qū)，有些不熟悉的司機(jī)會(huì)到分道口強(qiáng)行變道，導(dǎo)致后方車輛反應(yīng)不及時(shí)。
建議改進(jìn)方案：護(hù)欄可不提高，但是必須提高護(hù)欄的反光效果，可貼上夜間反光條?！跋稍缆贰|渡”交會(huì)口，鏈接處現(xiàn)在是V字形，延伸讓它變成Y字形，在Y字底部豎立減速牌以及警示牌。改成Y字形后不會(huì)出現(xiàn)違規(guī)變道，能降低后方車輛急剎、強(qiáng)行避讓等情況。
實(shí)線限制超車搶道市民徐先生：我住在海滄，在島內(nèi)上班，海滄大橋的“魔鬼路段”是每天上班的必經(jīng)之路。這里車速都比較快，車道窄，轉(zhuǎn)彎急，因?yàn)槲荫{齡不長(zhǎng)，每次路過這里都有些戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。我建議，要在引橋前右側(cè)車道500米就設(shè)置警示牌，并以實(shí)線限制超車車輛或其他車道車輛突然駛進(jìn)此車道。
不僅進(jìn)島的東渡引橋，出島方向引橋也經(jīng)常發(fā)生剎車剎不住的情況，究其原因就是主橋道路寬下坡長(zhǎng)，車主都沒感覺到速度快，到了引橋處要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)速度太快轉(zhuǎn)不過彎了。建議要把進(jìn)入引橋的直線部分延長(zhǎng)，用防撞桿隔起來(lái)，提前豎立警示牌，讓車輛提前知道要轉(zhuǎn)彎下橋了。
主橋上提早設(shè)警示牌
貨車司機(jī)盧先生：我是個(gè)20年駕齡的老司機(jī)，我覺得一定要在海滄大橋主橋上早早設(shè)立警示牌，提前預(yù)警外來(lái)的駕駛員，前方東渡下橋的引橋很危險(xiǎn)。因?yàn)橥鈦?lái)駕駛員對(duì)海滄大橋路況不熟悉，如果到臨近引橋時(shí)才提醒警示，一來(lái)很多駕駛員可能沒注意到，二來(lái)很可能注意到了也剎車不及。
大廣告牌設(shè)路況提醒
網(wǎng)友“龍澳裝飾”：該路段事故多發(fā)，車輛超速有很大關(guān)系，建議在大橋中部廣告牌位置，設(shè)置路況提醒警示牌，對(duì)前方引橋的轉(zhuǎn)彎路口進(jìn)行提前預(yù)警，并安裝限速監(jiān)控裝置，嚴(yán)抓超速。
